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2023年5月26日
人民幣失守七算後，走資壓力沉重。在岸價昨天收報7.0686，再跌268點子，離岸價更於美股開市早段滑落至7.08區間，屬今年來新低（去年2月初美國加息周期前曾高見6.31），導致A股早段全線急滑，滬指3200關應聲失守（最低見3168點）。幸好輝達第一季度營收遠超預期，帶動AI概念股於午後反撲，滬指收市跌幅收窄至0.11%，3200關亦失而復得點。不過，北向資金昨天淨走高達95.62億元（人民幣．下同），單日淨賣出額再創7個月新高，過去3日已合共減倉逾220億元，散戶似乎仍要高唱「沽」聲淚影。
近期A股不斷尋底，主要是4月數據反映經濟復甦力度較預期弱，但這總比外圍可能出現衰退為好。以主板滬指為例，過去兩日在跌穿3200關後都能反彈，除了是市場確信內地經濟正不斷改善，還與領導層近日頻密進行的大國外交有關，美國總統拜登日前在廣島G7峰會時更預告，「美中關係即將破冰」。而繼謝鋒在駐美大使「懸空」5個月後赴美履新，商務部發言人昨天亦證實，商務部長王文濤本月25日至26日赴美參加APEC貿易部長會議，期間將與美國商務部長雷蒙多、美國貿易代表戴琪分別舉行會議。
這是自從2月美軍戰機擊落「流浪氣球」事件、布林肯押後訪華以來，中美另一高級別官員的面對面會談。由於王文濤赴美前特別於22日在上海召開美資企業座談會，聽取「美資企業對華持續優化營商環境的意見建議」，預示中方有極大誠意爭取機會「破冰」。
與此同時，國家主席習近平周三（24日）以視頻方式，出席歐亞經濟聯盟第二屆歐亞經濟論壇全會開幕式，他致詞時重申「世界多極化、經濟全球化歷史潮流勢不可擋」，預告下半年中方將舉辦第三屆「一帶一路」國際合作高峰論壇，反映今年是習主席提出共建「一帶一路」倡議10周年下，攜手開創亞歐合作新局面成為今年重點之一。
而A股汽車板塊昨天突震盪下跌，主因是長城汽車（02333）突舉報新能源汽車龍頭之一比亞迪（01211）兩款車款所採用的常壓油箱，污染排放不達標，令比亞迪的A、H股份別收跌2.4%及5.4%；作出舉報的長城汽車A、H股卻跌得更重，分別下挫6.1%及7.3%。
不過，新能源汽車的出口就絕對「達標」。據商務部昨天披露，今年前4個月中國汽車出口149.4萬輛，按年增長76.5%，其中向「一帶一路」沿線國家出口為136.4億美元，升1.2倍，佔比更高達45.9%。
至於新能源車在對外出口汽車中的貢獻，佔最大增量，其中前4個月新能源汽車出口佔整體出口金額的比重，更提升至42.9%，並對汽車出口增長貢獻率達到51.6%，進一步鞏固及加快發展新能源車為今後主力方向。
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