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2023年5月22日

港郵輪業料3年後才返疫前
宜添配套交通協調 夥灣區宣傳吸客

隨着香港對外通關,本港郵輪業已重啟,今年3月香港接待4艘郵輪停泊,預計全年至少16間郵輪公司、超過150航次來港。啟德郵輪碼頭管理及營運商環美郵輪碼頭董事總經理班智榮(Jeff Bent)表示,過往3年的新冠疫情嚴重衝擊郵輪業,由於本港通關較其他地區遲,復甦步伐亦相對周邊他區慢一步,由於國際郵輪公司制定行程時通常要提早3年,而香港於今年才開始對外重啟,部分早已訂下行程的郵輪公司未必把香港列為停泊考慮之列,估計郵輪業起碼3年時間,即2026年才回到疫情前2019年的水平。

預計今年接待逾150航次

班智榮指出,疫情前約18間郵輪公司來港,九成在九龍東啟德郵輪碼頭泊作母港,即郵輪客在香港上落,另有郵輪把香港作為行程的中途站。他直言,香港是國際大都會,亦是航空國際樞紐,交通四通八達,香港航班可飛抵全球百多個城市的航點,加上港口水深可讓大型郵輪停泊,因此吸引國際大型郵輪來港作母港。同時,國際郵輪公司了解到港人喜愛出外旅遊,因而積極開拓本港郵輪市場。

港府落力配合推動本港郵輪業復甦,但班智榮認為,國際郵輪公司需提前3年訂下行程,即要作5至7年長遠投資,因此他們關心當地郵輪政策是否持續穩定。此外,政府要保留本港有特色的文化及地方,才能吸引旅客前來。

他強調,停泊碼頭需具良好交通配套,方便旅客上落郵輪。機場設酒店、大型停車場、商場及展覽中心,出入時均有不同的交通工具,但現時啟德跑道區未有統一發展,建議政府可作出協調,去年已向有關當局爭取保留兩間酒店,若果碼頭周邊都是住宅,很難有協同效應,事實上,不少郵輪旅客都有查詢碼頭附近的酒店。此外,碼頭應該設有大型停車場,方便的士及私家車停泊,以應對大批郵輪旅客上落。

對於本港面對東南亞地區及內地競爭,班智榮說,在香港50公里內已有4個郵輪碼頭,本地可以考慮與東南亞地區的郵輪碼頭拓展郵輪旅程組合。

盼政府予液化天然氣補給

另外,大灣區人口約有8500萬人,區內對郵輪文化認識不多,香港與大灣區可合作推廣郵輪文化及海上郵輪假期。現時各地都積極吸引國際郵輪公司到當地發展,早前新加坡政府組團向外推銷新加坡郵輪碼頭,為了吸引國際郵輪停泊及作母港,新加坡政府為郵輪提供環保燃料的補給,天然氣作為海洋燃料的情況會愈來愈普及,他期望未來港府可以為郵輪提供液化天然氣補給。

旅遊界立法會議員姚柏良重申,郵輪旅遊是全球旅遊增長最快的其中一環,當年政府因而興建啟德郵輪碼頭,疫情前2019年郵輪來港航次達218次,根據旅發局數字,2019年郵輪乘客總流量158萬人次,當時郵輪業穩步向前地發展,但3年的疫情重創郵輪業,更有郵輪公司清盤及撤離香港基地,直到今年1月郵輪業重啟,預計今年航次重回疫情前近70%的水平。

他相信,香港對國際郵輪公司依然有吸引力,因本港地理位置優越,而且是國際航空樞紐中心,交通便利,同時郵輪公司看重香港及內地旅遊消費市場,例如皇家加勒比郵輪集團重返中國內地,有信心國際郵輪公司在未來規劃及設計航線時會考慮香港成為船程之一。

採訪、撰文:陳慧筠

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