「民族大遷移」有多利好還看疫情

中國人民銀行及銀保監會日前公告，決定建立首套住房貸款利率政策動態調整機制，加上外電報道指出，內地或放寬房企融資「三道紅線」考核，刺激內房股全線高開，可惜有關消息早已被市場消化，令房地產板塊以至A股高開低走，周五升幅僅得0.08%至0.95%不等。但主板滬指連同2022年最後一個交易日卻已得「5連陽」，周升幅達2.21%；而深證成指及創業板指的周升幅更有3.19%及3.21%。同時北上資金周五再淨買入60.66億元（人民幣．下同），令本周的4個交易日累計淨買入逾200億元，均反映新年伊始，市場內外對疫後復常及經濟復甦的信心回穩。

儘管旅遊酒店、商業百貨等大消費概念板塊周五持續轉弱，除與前期累積反彈幅度較大外，亦與疫情仍處高峰期而導致震盪反覆有關。但在A股收市後，國家衞健委公布最新的第10版《新型冠狀病毒感染診療方案》，重點修訂了不再判定疑似、取消集中隔離、調整出院標準等，概括而言，就是為復常作出更多寬鬆舉措，讓投資者相信經濟、特別是消費率先回暖可期。

國務院新聞辦介紹春運客流及運力保障情況時，初步預計春運（1月7日至2月15日）期間客流總量約20.95億人次，比去年同期增99.5%，恢復到2019年同期的70.3%，讓春節重現「民族大遷移」熱鬧場景。這除對高鐵的扭虧為盈助力甚大外；2022年航空全行業或虧損合共高達2160億元，8家航企更資不抵債（民航局局長宋志勇在周五召開的2023年全國民航工作會議上稱，疫情前的民航業連續11年盈利，但疫情3年來累計虧損達4000億元），有分析預計，航空業雖極大可能在春運期間帶來「春（季）（好）運」的復甦態勢，但後續仍須端視疫情何時受控及有否反彈。

汽車板塊雖仍有追捧，但A股以至港股周五突然回軟及殺跌的誘因之一，或與特斯拉在不到3個月內，兩度下調在中國的電動車售價，被市場解讀為是以「價格戰」來應對全球汽車市場的低迷，因而亦拖累比亞迪（01211）等龍頭股價大幅插水。不過市場仍看好新能源車前景，主因是國家能源局聯同國網能源研究院等6個研究院及企業，聯合編製《新型電力系統發展藍皮書（徵求意見稿）》，制定以2030年、2045年及2060年為時間點的分「三步走」發展新型電力系統，包括2045前新能源、氫燃料電池汽車替代傳統能源汽車。

被內地喻為「中國經濟奧斯卡大獎」、「中國夢杯．中國經濟新聞人物──2022十大經濟年度人物」頒獎禮，周五在北京舉行時，比亞迪董事長兼總裁王傳福當選十大「2022中國經濟年度人物」之一，預示新能源汽車將成未來經濟主角之一。

上一篇：

星宇遭索還五千萬認購款項

文章：

— 穆真

更多...