2022年12月10日
理想汽車(02015)第三季虧損擴大,經調整淨虧損(非美國公認會計準則)錄得12.4億元(人民幣.下同),按年由盈轉虧,按季擴大5.8倍;收入按年增長20%至93.4億元,不及預期。同時,公司執行董事兼總裁沈亞楠將辭任,由集團總工程師馬東輝接任。
理想汽車周五(9日)美市中段急挫,截至凌晨1時30分跌9.9%至21.7美元,較港股低10.1%。
L9交付 賣車收入升23%
季內,理想合共交付了約2.65萬輛汽車,按年增加5.6%。車輛銷售收入較去年同期升23%至90.5億元,按季則增長6.6%,主要因「理想L9」於8月底開始交付,提升了第三季車輛的平均售價。
毛利率方面,第三季按年下降10.6個百分點至12.7%,比起第二季亦下跌8.8個百分點。首席財務官李鐵解釋,儘管「理想L9」在投產的第一季度取得健康的車輛毛利率,惟受到「理想ONE」相關的撥備影響,導致毛利率有所下滑。
至於費用,由於未來將推出的新車型研發活動增加及研發人員數量上升,理想汽車上季的研發費用按年倍增至18億元。銷售、一般及管理費用則按年提升48%至15億元,主因僱員人數增加,兼且銷售網絡擴大令租金支出上升。
截至9月底,理想汽車擁有271家零售中心,覆蓋119個城市,並於226個城市運營316家售後維修中心及理想汽車授權鈑噴中心。
增規模效應後望恢復盈利
展望未來,李鐵稱,預計生產的快速爬坡、嚴格的執行和負責任的成本管理,將使公司實現更大的規模效應,並進一步降低成本,重回通向盈利拐點的軌道。
公司指引預計,第四季的車輛交付量將介乎4.5萬至4.8萬輛,按年增加28%至36%;收入總額為165億至176億元,較去年同期增長55%至66%。
理想汽車周五公布業績並同時宣布,執行董事兼總裁沈亞楠為投入更多時間處理個人事務,將會辭任,明年1月1日起生效,自2015年起擔任集團總工程師的馬東輝將會接任。沈亞楠亦將辭任集團其他職務,為確保工作平穩過渡,他在公司的最後工作日預計為2023年6月底前後。
另外,現任高級副總裁謝炎獲委任為公司首席技術官及高級管理層團隊成員,由今年12月12日起生效。
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