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2022年10月4日
內地國慶長假期進入第3天，外圍繼續不平靜。滙市方面，美滙指數重上112關，日圓兌美元昨天在亞洲時段，一度跌破145的9月22日央行入市干預水平；而離岸人民幣雖一度反彈至7.12關，但在美股周一開市前，曾再失守7.15關，較上周五再跌逾百點子，令投資者關注下周一（10日）A股復市時，離岸人民幣能否守住不再跌破7.2的2011年最低值。
港股昨天一度插穿萬七點水平，創11年新低，其中一項原因，或與瑞信的信貸違約掉期急升，市場甚至擔心會否成為「下一個雷曼兄弟」翻版危機。港股金融板塊首當其衝，而此前被李嘉誠基金首度披露減持的郵儲銀行（01658），盤中刷新52周新低，收市時跌逾11%，投資者觀望A股復市時，這波風波會否繼續困擾內銀A股。
不過內地三項刺激樓市政策，昨天利好港股中的地產及物業管理概念股，而在國慶節期間，內地亦續推出優惠政策催谷樓市，包括最新有山東省菏澤市曹縣召開「房地產市場回暖動員會」，要求全力抓好國慶節售房黃金季，並要齊心協力、抱團取火、提振信心。
假若樓市回穩回暖，相信連帶內需等亦一併可回復生機；假若如是，復市後的內房A股，或許仍有進一步反彈機會。
不過單看前3日的國慶假期走勢，最大的「贏家」有可能仍是新能源汽車。先是從數據上看，儘管第二季GDP增速大幅放緩至僅得0.4%（上半年增長2.5%），但中汽協早前公布今年1至8月國內乘用車產銷，分別有1480.3萬輛及1465.5萬輛，按年增長14.7%及11.7%，令第二季度以來首次錄得產銷均能達到雙增長。
特別是新能源汽車的貢獻度最大，成為了增速爆發的新發動機，因為前8個月產量及銷量的增幅均超過1倍。
在李克強總理連番強調要「穩主經濟大盤」下，促消費成為穩增長的主要推手，因而各大車企均聚焦在有「金九銀十」之稱的國慶黃金周，展開促銷大戰。不過由於早前國策全力催谷新能源汽車銷售，加上鋰電池及不少零部件的成本價上升，導致今年以來，新能源汽車曾出現多次加價潮。業內亦普遍估計，儘管車企在這個國慶長假期促銷，但看來短期內轉為降價促銷的機會不大。
由於市場擔心OPEC＋最終的石油減產幅度可能會更大，令布油及WTI原油雙雙飆升5%至6%，假若油價持續高位，或許又將令新能源汽車的銷售更能持續強勢。
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