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2022年3月10日

廖錦興博士 科網人語

綠色能源方案

2022年全球最關注的議題離不開新冠疫情、俄烏戰事及氣候變化,這些都是關乎人類生命的事件。病毒陰霾下,全球多個國家呼籲民眾留家工作和學習,逾十億人蟄伏在家,很多國家或地區經濟受打擊之餘,同時因為人類活動減少,令空氣污染情況得到改善。

根據氣候網站Carbon Brief報告,2020年因疫情而減低人類活動,全球能源使用和排放量比2019年降低7%,單以中國在2020年2月計,4星期內因封城措施使碳排放量大幅下降25%,全年總碳排放量降低1.2%,而美國和歐洲更分別錄得12%和11%減幅。然而,國際固體廢物協會(ISWA)表明,疫情期間全球即棄醫療及抗疫用品的使用量暴升,將引致另一場環境災難。

製造業在應對氣候變化中扮演重要角色,各類生產性行業除注視政策的變化,還關注減排或脫碳技術有沒有新發展和應用。去年底在德國舉行的Fakuma 2021國際塑料加工貿易展覽會,主題是Digital meets circular economy,來自39國、共1470個參展商展示了循環經濟的新技術,大部分離不開再生回收技術、先進3D打印技術、人工智能機械人、低耗能高效率的加工設備等。

循環經濟發展方面,歐洲化工及製造業的方案值得參考,尤其在跨國的能源對接上,澳洲的Fortescue Future Industries(FFI)公司與德國的科思創集團攜手推動綠色氫及可再生能源貿易市場。雙方本年初簽訂協議,由FFI從澳洲每年供應10萬噸綠色氫予科思創德國各地的工廠,FFI更計劃在2030年把其綠色氫產量提高至每年1500萬噸。這種開拓性的再生能源合作,受到製造業關注,加速了能源密集型行業在未來脫碳的發展。

而總部設在芬蘭的石油公司納斯特(Neste Oyj),上月針對當地物流公司推出一項電動車充電服務,預計平均可把溫室氣體排放量減少85%,Neste以嶄新技術生產的燃料,更可比傳統石化柴油降低高達90%溫室氣體排放量。陸路運輸業主要使用大量柴油,現時輕型貨車可以逐漸採用再生及綠色能源,期望重型卡車使用環保能源的日子快來臨。循環經濟在這兩年被廣泛關注,政府會陸續推出減排措施,因此每一行業都將面對整體供應鏈管理的改革。

廖錦興博士 香港青年工業家協會榮譽會長

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