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2018年5月23日

穆真 神州最前線

汽車股慢駛 通訊股「中興」

佛誕佛光普照,「休克」中的中興通訊(00763)有望「死裏逃生」,不僅令昨日A股通訊板塊向上衝,更為停牌逾月的中興八萬員工、三十一萬股東帶來曙光。

報道指出,中興將被要求大規模調整管理層及董事會,並可能支付巨額罰款。假若這是最終裁決,中興董事會股權結構有可能發生變化。同時,據稱美方解除禁令尚須通過國家安全審核;美國商務部長羅斯下周或訪華延續談判。無論如何,短期的最大威脅暫紓緩,對中國的經濟以至投資市場均屬利好。

中方早前已預告會降低關稅擴大改革開放,財政部昨天宣布,自七月一日起降低汽車進口關稅,由早前的百分之二十至百分二十五降至百分之十五,降幅分別達百分之二十五及百分之四十;零部件亦由百分之八至百分之二十五稅率大手筆降至百分之六,平均降幅達百分之四十六。這次舉動或要淡化近期在中美貿易談判中,被質疑未有「奉陪到底」的大國國度,並突顯是中方主動進一步敞開改革開放大門。消息公布後,歐洲Stoxx汽車股指數盤初上漲近百分之一,創近四個月新高;同樣美市汽車股亦於盤前急升,車廠如保時捷、寶馬、豐田等均表示歡迎,並將積極考慮調整價格。財政部透露,降稅後內地汽車整車平均稅率將降至百分之十三點八,零部件平均稅率百分之六,符合目前中國汽車產業實際情況。國海證券試算降關稅究竟能慳多少,以一輛報關價為三十萬元四點零排量進口車為例,雖然關稅下降至百分之十五,但進口車稅務除關稅外,還要繳付消費稅及增值稅,綜合稅率仍達百分之一百二十四點三,總稅費達三十七萬二千九百元。即買一輛定價三十萬元的外國車,落地中國時須支付六十七萬二千九百元,實質整車價格僅下降百分之八。

中國去年進口汽車一百二十一萬六千輛,按年增長百分之十六點八。然而,與去年中國汽車產銷量分別為二千九百零一萬五千四百輛及二千八百八十七萬八千九百輛(按年分別增長百分之三點一九及三點零四)相比,完全不成比例。進口車排名前三位品牌分別為寶馬、奔馳(平治)、雷克薩斯(凌志)。有分析指出,降稅後或可令進口車數量增至一百五十萬輛至二百萬輛,或將對國產自主品牌中的中高端車型帶來較大衝擊。對合資車企而言,由於能對本土生產和進口有協調能力,影響相對較微。A股板塊中,汽車股今日料將「慢駛」;通訊股則可「中興」。

為配合今年為改革開放四十周年,內地媒體引述消息透露,內地考慮最早今年完全取消生育限制政策,刺激「二胎概念」股爆升。假若消息屬實,香港的私家醫院產房想必再現狂潮,搶奶粉的噩夢或重臨。

在一片開放聲中,總理李克強亦就進一步擴大開放到商務部、海關總署開座談會,提出要積極改善外商投資環境,加強知識產權保護,進一步放寬市場准入。市場亦更關注金融改革上的突破,消息指出監管當局擬挑選中信集團、螞蟻金服、光大集團、招商局、蘇寧集團作為金融控股集團監管首批試點。

 

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