《信報》印刷版出報日為星期一至六。
除以下公眾假期外，其餘日子照常出刊：
休刊日：逢周日及2023年1月23日
至25日、4月8至10日、12月25至26日
《信報》網上版及流動版於休刊日將如常更新每日即時新聞，
敬請留意。
2023年7月27日
F1澳洲車手列斯亞度（Daniel Ricciardo）暫別賽場7個月後，上周復出為艾法托利車隊出戰匈牙利站，結果以第13名完成賽事，周日比利時站將力爭佳績。這名意大利和澳洲混血兒，2011年6月以來從未缺席F1賽道，直至去年8月與麥拿侖車隊解約，近7個月擔任紅牛車隊後備車手。
列斯亞度從來不是F1最強車手，愛笑和樂天的性格卻使他廣受車迷歡迎。「上周我回澳洲慶祝生日，發現自己17歲起，就從未在家過生日。」列斯亞度說。車手生活枯燥和高度紀律性，使他不習慣這幾個月的「放蕩」，「2月份時，我心想完蛋啦！每個周末都參加派對喝酒，我應該過這種生活嗎？」
振作迎契機
醒悟過後重新振作，跑步、練習……列斯亞度過回車手生活。7月中，艾法托利車隊解僱表現差勁的荷蘭車手迪維斯，邀請列斯亞度加盟，與日本的角田裕毅合作。在匈牙利站，列斯亞度一貫坐上戰車就變猛虎，第一個彎位已與中國車手周冠宇有碰撞，最終以13名完成賽事，比角田裕毅高兩位。
34歲的列斯亞度經驗和技術毋庸置疑，他沒忘記被麥拿侖提前解約之辱，「之前在麥拿侖難以溝通，因為英國車隊不講意大利語，只跟英國人諾里斯同聲同氣。所以，上個車季對我而言非常困難，在艾法托利找到同鄉感覺。」來自意大利的艾法托利車隊，跟列斯亞度溝通沒難度。
列斯亞度借「語言隔閡」暗諷與麥拿侖難溝通，對於新車隊期望很高，被問到會不會像西班牙車手艾朗素那樣，年過40仍參賽，他說：「應該不會，最理想的情況，在未來3到5年取得成功！」
此言一出引起非議，F1名宿羅斯保（Nico Rosberg）說：「他現在効力小車隊，成功後是否能重返紅牛車隊？他的講法不但給自己添麻煩，也給紅牛二號車手佩雷斯帶來壓力。」的確，剛復出的列斯亞度應該保持低調，表現勝過角田裕毅不代表什麼，之後能升上車手榜前列，再談未來不遲。
訂戶登入
