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2023年6月3日

香睿剛 笑看東瀛

嚴冬新幹線

數年前,2020東京奧運熱潮正如火如荼之際(盛事因疫情延至2021年舉行),日本全國大小城市,不論遠近都有地產商雀躍加入興建酒店戰團,以為可以在遊客大舉來訪東京看比賽之時撈上一筆。

在東京奧運場館附近黃金地段新落成公寓,曾因價格飊升而成為「億Sion」(售價超過一億日圓的Mansion之意,日語發音為O-ku-Shon,與Auction同音),收購舊樓重建後推出新盤,或改建成酒店獲利,似乎是錯不了的煉金術,然而,除了富裕階層外,普通日本上班族根本無財力購買。

泡沫爆破

新冠疫情後,以上泡沫全部爆破,但隨着全球社會邁向復常,日本各地看到遊客一如往昔蜂擁而至,又開始對旅遊業前景大感樂觀。最新一個成功招攬高級酒店開業的城市,是港人相當熟悉的北海道札幌市。

兩周前,某國際連鎖酒店在札幌舉行發布會,連北海道知事也抽空出席表示歡迎,可見在後疫情時代,旅遊業依然是日本城市的吸金希望。

與東京、大阪和九州相比,札幌市在冬天的遊客量原來一向較少,原因是滑雪客多愛跑到勝地二世古玩完便走,兼且北海道鋪滿冬雪道路,對自駕遊旅客甚具挑戰,故此過往札幌市內並無太多高級酒店進駐。

不過,隨着北海道新幹線將在2030年尾進一步延伸,日後從函館前往札幌,車程將縮短至90分鐘內,加上沿途經過二世古所在的俱知安町,滑雪客可坐新幹線直達札幌購物。把二世古的「肥水」分流至北海道其他城市,相信是當地政府編織着的美夢。

擴張新幹線

乘坐鐵路遊覽日本全國,不少背包客期盼已久的夢想,日後只要不怕坐到屁股痛,又想一天內從札幌出發,經東京、大阪,再直驅鹿兒島(車程目前估計為13至14小時,中途轉車兩次),不再是不可能的任務。

試想想,搞一個橫跨日本列島的美食團,首天先從香港飛往北海道新千歲,在當地吃燒羊肉或湯咖喱;第二天南下至函館吃海鮮,第三天再到仙台吃燒牛舌(沿途也可停青森吃蘋果),第四天到東京自由活動(想吃什麼,悉隨尊便),第五天到大阪繼續購物或去賭場耍樂,第六天到博多吃拉麵,第七天前往鹿兒島吃黑毛和牛及到指宿或霧島浸溫泉,最後一天經福岡返港。這樣馬不停蹄的行程,年輕背包客只要趁暑期長假出發,加上有銀彈配合,無不可也。

過去數年,日本各地政府一邊削減地方赤字鐵路線,另一邊又大幅擴張新幹線連繫全國版圖(北海道新幹線外,東京品川至名古屋的磁浮新幹線,博多到長崎的新幹線,金澤到大阪的新幹線,正在施工中或已有定案),用意自然加強人口流動,更現實的是滿足商務及遊客出行需要。試問一個住在北海道的普通居民,何須天天乘坐新幹線來回札幌和函館?學生一年一次的修學旅行,坐飛機更快更便宜,何必執着於鐵路遊?大興土木的背後,享受的不一定是當地居民,在少子化的衝擊下,有大量遊客訪日、消費,基建為誰,已不再重要了。

 

(編者按:香睿剛最新著作《笑看東瀛2》現已發售)

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