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2023年4月15日

青斯 志在天地

有序禮讓

三隧分流如箭在弦,政府已定下時間表分段進行,年底前就可實施分時段收費,到時三隧在非繁忙時段可劃一收費。有人仍質疑三隧分流成效,若保留其中一條收較高費用,趕時間者可用金錢買時間也未嘗不可。現在這說法恐也站不住腳,因早上繁忙時段,經西隧過香港也有長長車龍,由於樽頸在上環,日後減西隧加紅隧,恐怕又會再加劇西隧這邊的擠塞。

其實塞車成因除車輛太多道路不足外,部分是因路面由二線轉一線時大家爭線,若大家能禮讓有序入線,就能減少意外兼可紓緩塞車。紅隧九龍入口最右的行車線是供快易通車主使用,過收費亭後一直通到將入管道才和左邊車輛滙合。以前我也習慣走最右線,喜歡的就是減省不斷滙合入線之麻煩。通常我是一早在理工彎位就駛入最右線,然後沿最右線經收費亭進入管道,不過卻在雙白線前被太多車輛插隊所煩擾,現已轉用同是快易通的右二線,不過因和車輛滙合次數較多,就算不用排隊也沒多少人願意走。現每天仍見很多車在雙白線前插隊,本來這只影響排好隊的最右線車輛,但那處是九龍入口最窄地方,插隊等入線時,受插隊者未必讓位,變相阻塞了插隊者後面車輛。我因轉用右二行車線也受影響,明明見前路通順卻被插隊車等入線受阻,有點不值他們損人利己之行為,真有衝動停下來告訴他們在雙白線前插隊,對交通影響很大。

一樣米養百樣人

我是否要求過分或錯怪真正趕時間者?未必,趕時間為何不駛入面前右二這條沒人用的行車線?香港人生活習慣太急速,禮讓守秩序等精神去了何處?那日在路上因轉線時慢了半秒,並非什麼安全問題已被後面司機不停響號,嚇我一跳!

一樣米養百樣人,我不可要求別人都和自己一樣,因人人相同時,我們又會投訴為何全部一樣,枯燥乏味。說醫生保守,我這不吃人間煙火活在象牙塔的人,可是好例子!

回到解決塞車不能只用單一方案,還要大力發展其他如泊車轉乘,增加誘因減少私家車入市區!就如醫療問題一樣,對的,要發展基層醫療,但要有配套及融資配合,若市民仍好像上述司機一樣爭先恐後分秒必爭,那就難說服他們基層醫療的重要性,早上看完這醫生沒好轉,下午就找第二個醫生,這是推動基層醫療的大挑戰。

有時我想是否應讓那些插隊者入線,自己氣上心頭還是宗旨感太強?不斷反省才有進步,不然十年如一日,追不上時代就被淘汰!

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