2018年8月10日
港鐵沙中線工程醜聞接踵而來,日前政府與港鐵上演止血騷,工程總監黃唯銘請辭即時生效,行政總裁梁國權提早退休但留任至新人上場,主席馬時亨則指曾因事件想即時「劈炮」,惟兩次向行政長官請辭均「食檸檬」,要繼續面對爛攤子。
黃唯銘立即離開,工程醜聞與他再無關係,也不會出現拿着紙盒裝載私人物品由保安員押解離開的場面;他要擔心可能是八月份糧是按日比例支取,還是獲得全數支付。
梁國權提早退休,相信仍可以按合約條款取回應得報酬,而未來數月,做日和尚打日鐘,即使工程再出現醜聞,可以比以前更瀟灑的態度應對,到時見記者乾脆用英文,不用逐字讀廣東話拼音。
事件中最難捱的算是馬,港鐵主席這份差事令他的公職生涯在仙股事件以外再留下一個污印。自港鐵沙中線工程出現首宗醜聞後短短三幾個月,他由最初「我哋話畀你聽OK就OK」那種意氣風發,至日前在記者招待會上像洩氣氣球,可看得出對他的打擊。
馬放棄千萬年薪加入政府擔任問責局長,最後以健康為由提早離開官場,無官一身輕本可以好好享受人生,弄孫為樂,卻誤以為港鐵主席一職會為他帶來夕陽璀璨,豈料又是上錯了賊船。
二○○二年他初入官場,擔任財經事務及庫務局局長不足一個月即要為仙股事件公開向公眾鞠躬道歉,成為問責制下首位鞠躬問責的官員,十六年後他竟然又要為另一份公職在鏡頭前公開道歉。這樣的有始有終應該不好受吧。
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