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2018年6月21日

歷名 官滾江湖

港鐵上樑無事

俗語說「上樑不正下樑歪」,港鐵高層最近力證此說不適用於該機構。

港鐵沙中線工程出現鋼筋被剪短,牆壁被削薄,挖坑未敷設足夠支撐,這些事全是由下層向傳媒或立法會議員報料,公眾才得悉。

說這是醜聞有點言過其實,只是港鐵管理層處理這些公眾關注事件的手法比較獨特。

紅磡站鋼筋被剪短一事,港鐵主席很有承擔地說會查找不足提交報告,違規者會送官究辦。不但未能如期提交報告,交出報告竟是找不到誰要負責,開出支票說會嚴謹處理,但未知自己是否有能力兌現承諾。

剪鋼筋事件於二○一五年中發現,到去年一月前線人員才逐步上報至工程總監,古時靠驛馬傳遞消息也快過今日資訊發達的年代。還有最奇怪的是,此事外傳至運輸及房屋局和港鐵公關團隊也得悉事件後,高高在上的港鐵行政總裁梁國權竟也要透過傳媒報道才知道。

良好的管治是上層監督下層,現在行政總裁不知,主席比梁更高一級更無可能知,反而要勞動下層出手,向外爆料,才喚醒上層應有點作為。

港鐵高層位位出色,少少一個負責對外傳訊及企業責任的公司事務總監蘇家碧來頭不少,她有豐富行政及公共關係經驗,曾在香港政府多個政策局及部門任職,亦曾出任政務司司長及財政司司長的新聞秘書,遇事不向上滙報,對事件的敏感度不足,又或覺得自己可以處理,或是存心隱瞞不得而知。

慶幸尚有警方和政府成立的獨立委員會這些外援,市民暫可勉強舒一口氣。

 

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