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2023年3月2日

余錦賢 香港脈搏

政黨北上試搭「雲巴」 九巴背後發功

自從時任發展局局長黃偉綸於2020年宣布放棄研究多年的九龍東單軌鐵路計劃後,該區交通問題持續惡化。多個政黨事後不斷爭取在當區興建大型公共運輸系統,惟當局繼續以技術問題及成本高昂為由擱置項目。近日有政黨北上考察新能源運輸系統後,打算再向政府提出相關建議,希望官方重新審視。

民建聯7名立法會議員昨天齊齊北上深圳參觀比亞迪總部,除了觀摩這間內地電動車廠一哥外,更重要是試搭「雲巴」。所謂「雲巴」即「雲中巴士」,是一種新型高架軌道交通,強項是轉彎半徑小,爬坡能力高,適合在舊城區或山區行走,重慶市已營運該款交通工具近兩年,深圳比亞迪園區早前引入路線。

有份隨團的九龍東立法會議員顏汶羽向筆者分享試搭後感想,形容「雲巴」行車靈活,頗適合在人多路窄的香港興建,而且「雲巴」採用無人駕駛技術,成本不高,港府宜借鑑參考。

幾名同行的民建聯議員也讚不絕口,其中林琳表示最初以為這類高架軌道交通要佔用大量行車空間興建橋躉,但視察後發現只需佔極小位置;再者,「雲巴」行駛噪音僅70分貝,較一般單軌及地鐵為低,覺得港府可重新考慮在啟德或其他新興發展區打造「又靜又乾淨」的新能源交通運輸系統。

據筆者了解,政府之所以覺得在九龍東興建高架單軌鐵路不可行,是因為港鐵經評估後認為成本過高,難以達到收支平衡,即使官方願意承擔建造費用,若沒有機構願意營運亦不能成事。

原來是次民建聯北上比亞迪試搭「雲巴」,背後由九巴穿針引線。從該黨昨天發布的照片可見,2014年被稱為「四點鐘許Sir」、現為九巴行政總監的許鎮德亦有陪同參觀。有民建聯議員相信,九巴似乎有意在港開拓新業務,進軍巴士以外的公共交通市場。他直言假如「雲巴」是合適選項,而港鐵又無意營運,大可讓九巴試試。

其實在元宇宙爆發、人工智能機械人推陳出新的科技大躍進年代,辦法肯定比困難多。就如特區政府興建「簡約公屋」,亦可搬出「脫困數學」來解畫。由此可見,要化解困擾多年的九龍東交通擠塞問題,只視乎當局決心有多大。

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