2015年2月12日
最近汪峰向章子怡求婚的消息歪打正着的炒熱了無人機行業,汪峰用無人機搭載9卡鑽戒成功贏取國際影星章子怡的芳心。這架無人機的製造商正是來自深圳的大疆創新科技公司。
章子怡求婚機製造商值百億
大疆創新產品佔據了全球民用小型無人機約70%的市場份額,其80%的銷售額來自歐美海外市場。僅成立了8年,銷售量便從2010年的300多萬元(人民幣.下同)升到去年8億至9億元的淨利潤。
傳聞紅衫資本正接洽投資2億元買該公司2%股權,該輪公司的整體估值將達到100億元。GGV去年年底也完成了1000萬美元對無人機生產商廣州億航進行A輪投資。半年前,該公司兩筆天使融資,投資人為樂博資本的楊寧和真格基金,僅僅半個月估值升了25倍,而該公司主打的智慧空中機器人Ghost並未正式發貨。
無人機市場主要是兩塊,一塊是專業市場,盤子比較穩定,主要是軍警、農業、邊防等領域,技術要求很高,同時由於又是政府主導,進入的門檻也比較高,私募基金介入空間不大;另一塊則是大眾市場,現階段處於爆發式增長階段,主要是個人用戶對無人機的需求,比如個人攝影、娛樂、家庭使用等等, 而私募基金看準的正是大眾市場的巨大商業價值和發展空間。由於該行業對於科技技術要求很高,入場門檻較高,而且應用領域範圍極廣,可滲透到大眾消費領域,並且可以保證30%左右的利潤率。
民用無人機發展將經歷兩個階段:未來1至2年,一批公司通過併購或合作布局民用無人機整機或配件市場,產業鏈逐步完善;未來2至8年,資源能力領先的企業將率先積累行業應用經驗,釋放研發和銷售紅利。
根據2015年CES展會主辦方美國消費電子協會預測,2015年全球民用無人機銷量將達到40萬架,銷售額達到1.3億美元,比去年增長55%。
無人機的應用也廣泛推廣到物流行業,由於全球電子商務的興起,使得物流人力成本逐漸加大。亞馬遜啟動了Prime Air的無人機物流計劃,已經進入了第9代產品的研發;國內的極飛也在推進與順豐的無人機物流項目,極飛也在去年獲得一筆數千萬美元的融資。無人機實現的快遞並非只是快遞,而是為快遞公司提供了一整套包括落地、管理、調度在內的解決方案。目前極飛物流項目在試點階段,每天有500架無人機在深圳和惠州上空進行快遞工作,到年底前會投入到5000架,向全國範圍內擴展。
低空飛行政策有待完善
目前市場上的多旋翼無人機仍然需要人工操控,要在大風、大雨、可見度差的環境中實現飛行作業比較困難。但行業客戶一般需要的都是能夠全天候作業的平台,而且對機載負荷能力、飛行的穩定性要求較高,這樣一個核心飛行控制系統的方案,設計起來並非易事。
內地正在瀋陽、廣州、長春、西安、青島、杭州、重慶等地軍分區進行1000米以下真高空域管理改革試點,力爭2015年在全國推展,這意味着私人飛機、無人機等飛行器使用1000米以下空域,不必再申請軍方批准,標誌着中國低空空域資源管理由粗放型向精細化轉變,這對於無人機企業和對無人機有需求的用戶來說都是利好消息,會加速無人機系統在行業中的應用進程。
但是,根據中國民航局2009年6月26日下發的《民用無人機空中交通管理辦法》,規定「組織實施民用無人機活動的單位和個人應當按照《通用航空飛行管制條例》等規定申請劃設和使用空域,接受飛行活動管理和空中交通服務」,這也意味着,民用無人機飛行應該劃入通用航空的範疇,但無人機要進行日常飛行,到底需要經過什麼審批流程並不明確。
消費級的無人機容易發生意外並且不容易控制,這一領域出現很多低端不規範品牌的消費級飛機,甚至在淘寶上幾千塊就可以買來個無人機,引起監管部門的高度重視。
上個月,美國聯邦政府情報部門的員工酒後操控無人機誤入了白宮上空,最後被政府人員擊落在白宮的草坪上墜毀,美國當局對這一事件極為謹慎。
另外在更早一些時候,一架運載了約6磅(約合2.72公斤)冰毒的無人機在墨西哥和美國的邊境處的超市停車場墜毀。
這兩架無人機都是深圳大疆的產品,該事件發生後,該公司也不得不限制其飛行航線,不得逕自進入美國的某些領空。
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