2018年3月16日

網約的士App 無小費難call車

市民截的士被拒載時有發生，別以為用手機應用程式（App）召的士便無此問題，消委會實測7個市民常用召車App，整體成功率近八成，但揀客情況亦明顯，如短途客召車成功率較中、長途為低；又如指定紅隧過海成功率比東隧和西隧低。若乘客事先表示願付小費，成功率會高至62%，不給小費的成功率僅得30%。消委會指召車App目的為方便乘客，不應看條件影響預約。

消委會今年1至2月邀請74名調查員，實測7個的士App，包括：HKTaxi、85截的、快的打車（本月改稱DiDi）、飛的、的神、康泰紅綠的85版及星群的士；當中規模最大是HKTaxi，聲稱合作司機最多達4.5萬人，其次為85截的和快的打車，各稱有2萬人；最少為星群的士，每更僅約130人；康泰紅綠的85版則約有3000人。

短程及過海不受歡迎

調查員共試測429次，每個App至少實試60次，結果共339次成功召車，即落單後司機在20分鐘內接單及提供服務，成功率79%，但成功個案也顯示不少問題，一是車程長短影響接單，HKTaxi不論短中長途，乘客召車的成功率都達96%至100%，但向康泰紅綠的85版召短途車，成功率僅17%；而中長途則以星群的士表現最差，成功率僅約一半【表】；星群的士回應指公司不屬提供即時服務的App，客戶會數天前預約。