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2018年6月28日

黃竹坑站三期收36意向書
與油塘通風樓看齊 鐵路項目第三多

市場預期政府即將有新的房屋政策出台,惟無阻發展商搶地意欲,市場估值高達361億元的港鐵(00066)香港仔黃竹坑站物業發展項目(下稱黃竹坑站)第三期,昨天截止接受意向書。港鐵宣布共收到36份意向書,數目與今年4月油塘通風樓項目收到的意向書數目看齊,屬於鐵路項目意向書數目歷來第三多。測量師認為,意向書數目合乎預期,惟由於項目發展規模大,料最終入標以大型發展商為主。

以住宅連商業模式發展的黃竹坑站第三期,總樓面面積約150.5884萬方呎,屬於黃竹坑站首三期中規模最大的一期,其中住宅樓面面積約100萬方呎,將興建4座分層住宅,提供約1200個住宅單位;項目亦提供樓面面積約50.5908萬方呎的商場,落成後料成為南區罕見的大型商場。

路勁信置嘉里擬再下一城

就記者於港鐵九龍灣總部所見,加上市場消息,顯示提交意向書以本地發展商為主,其中有份投得黃竹坑站第一期的路勁基建(01098),以及投得第二期的信置(00083)和嘉里建設(00683),均有提交意向書,其餘本地發展商包括長實(01113)、恒地(00012)、新世界發展(00017)、南豐發展等。暫時有約3家中資發展商確認有提交意向書,包括中國海外(00688)、碧桂園(02007)、中信股份(00267)旗下中信泰富地產等。

英皇國際高級物業主任張思薇提交意向書後指出,第三期地盤景觀開揚,該集團將視乎招標條款和補地價金額再考慮是否入標。

嘉里發展執行董事朱葉培表示,嘉里建設將考慮以合資形式,稍後就第三期入標;至於該集團與信置合作發展的第二期,料興建約600個住宅單位。

資料顯示,黃竹坑站第一期去年1月截收意向書時收39份意向書,為歷來收到最多意向書的鐵路物業發展項目;第二期去年11月截收意向書,亦收37份意向書,屬於歷年來第二多;至於第三期收到36份意向書,雖屬黃竹坑站至今意向書數目最少的一期,但仍為意向書數目第三多的鐵路物業項目。

由於項目的規模龐大,市場對黃竹坑站第三期的估值高達225.88億至361.41億元,每方呎樓面地價約1.5萬至2.4萬元。萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文認為,第三期的意向書數目符合預期,料最終有逾10家發展商入標,以大發展商為主。

中資反應淡 料選擇性投地

對於中資發展商反應較冷淡,林浩文稱,中資發展商則由於已投放的資金尚未回收,相信中資未來會選擇性和策略性投地,估計獨資爭奪的機會不大,但可能會與其他發展商合組財團入標。中原測量師行執行董事張競達則說,人民幣貶值影響了中資發展商來港投地意欲。

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