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2023年5月26日

恒昇 金融峰景

恒指跌勢已確認 科企電動車捱沽

港股續受內外因素夾擊,一方面美國兩黨提高債務上限談判僵持不下,惠譽把美國AAA主權評級列入負面觀察名單,華爾街股市借勢調整拖累大市;另一方面市場憂慮中國經濟復甦放緩,人民幣滙價走弱也不利中資股。大市早前多條主要移動平均線滙聚一起,近日果然呈現突破走勢,首先回落至250天牛熊分界線之下,之後連續3個交易日受壓,昨天跌穿19000點關,交投增加反映有一定沽壓,恒指跌勢進一步確認。

五窮月應驗 航運股受壓

恒指持續近期弱勢,昨天顯著低開185點,即跌穿19000點大關,18930點已是全日高位所在,之後愈跌愈急,午後一度瀉495點,低見18620點,尾市跌幅略為收窄。恒指收報18746點,創去年12月2日以來逾半年低位,挫369點或1.9%。國企指數報6333點,跌144點或2.2%。恒生科指急挫84點,插2.3%,收3691點。大市交投回升,重越千億元水平,成交金額達1155億元,增加近18%。

總結本星期,港股只有4個交易日,周一上升之後,大市連跌3個交易日,恒指全周累挫703點,並連跌3周,累計重創1302點,加上整月大部分時間交投低迷,似乎應驗了港股傳統的「五窮月」效應。

聯儲局於本月初再加息0.25厘,聯邦基金利率升到5至5.25厘水平,隔晚公布了該次議息的會議紀錄。當中數名委員指出,若果經濟按照目前的預期發展,之後可能沒有必要再加息;但亦有委員表示,通脹回落至局方目標2%的過程,可能仍然慢得令人無法接受,有必要在未來幾次會議進一步加息。不過,幾乎所有委員都看到通脹的上行風險,部分更強調不應傳達可能減息或已排除再加息的訊息,當局要保留選擇餘地的必要性,即是可以選擇維持利率不變或加息。

反映貨船運價的波羅的海乾散貨指數,周三急挫53點或3.9%,為2月以來最大單日跌幅,而且為連續第十日下跌,拖累航運股集體受壓。東方海外(00316)遭滙豐下調評級至「減持」 削目標價至90元,股價一度低見100.3元,險守「紅底股」,收報102元,瀉6.8%,為最差表現藍籌;母公司中遠海控(01919)跌1.5%,收報9.01元。中遠海能(01138)下滑3%,收報6.82元。

本港大型科技股普遍見紅,ATMJ全線下跌,市場注視美團(03690)收市後公布的季度業績,股價績前受壓,收市報126元,急挫3.4%;騰訊(00700)收市報322.4元,插3%;阿里巴巴(09988)跌近3%,失守80元大關,收報78.65元;京東(09618)更重創3.8%,至130.1元。

不過,小米(01810)第一季業績勝預期,期間扭虧為盈,賺逾42億元人民幣;經調整淨利潤超過32億元人民幣,按年增長13.1%,按季飆升1.2倍,扭轉4個季度跌勢。由於業績有驚喜,小米開市初段股價彈高逾5%,見10.94元,下午一度跟隨大市走低,掉頭下滑至10.32元低位,之後迅速企穩,收市報10.5元,逆市升近1%【圖1】。

新能源汽車股全線捱沽。比亞迪(01211)兩車型號遭長城汽車(02333)舉報排放不達標,比亞迪重挫5.4%,收報234.6元;長汽更大插7.3%,收報8.37元。蔚來(09866)最暢銷車型ES6升級同時降價,全新ES6正式上市並開始交付新車,與舊車款無縫交接,股價下瀉9.3%,至61.15元。小鵬(09868)首季經調整虧損擴大至22億元人民幣,股價重創9.3%,收報31.35元。吉利汽車(00175)跌3.2%,報9.28元。華晨汽車(01114)再傳獲瀋陽市政府入股,股價力保不失,高收近1%,造3.22元。

滙控續回落 兩新股潛水

滙控(00005)為加強聚焦於亞洲擴展,正檢視退出多達五分一有貸款業務的市場,可能最終會導致出售或精簡12個市場的業務,投資者對該項消息表現受落,滙控股價跌幅低於大市,挫1.5%,收報58.35元【圖2】。中國平安(02318)作為滙控主要股東,一直推動滙控分拆業務,其股價微跌0.9%,收報51.15元。

兩隻新股上市遇着跌市,首日掛牌即潛水,其中宏信建發(09930)收報3.21元,較招股價4.52元「破底」近兩成九,一手不計手續費蝕1310元;母公司遠東宏信(03360)則跌1%,報6.68元。另一新股易點雲(02416)收市報9.88元,較招股價10.19元低逾3%,一手蝕約155元。

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