2022年2月23日
隨着人工智能科技迅速演進,汽車行業正加速進入自動化、智能化和網聯化階段。自動駕駛已經開始走近我們的生活,未來數年將帶來強大的增長動力。
自動駕駛包括私家車、貨車和公共交通工具等多種車輛,它們依靠人工智能運作。自動駕駛車輛通過一系列感測器、攝像頭和雷達系統,每秒計算數十億個資料點,能夠有效地偵察道路,並對不斷變化的路面情況作出反應,或以導航系統避開障礙物。
自動駕駛將令沒有駕駛技術或者因為身體原因無法開車的人,也可自由「駕駛」車輛出行。此外,駕駛者可利用「駕駛」的時間,進行工作、娛樂或者休息,能把握時間運用。
企業在開發自動駕駛系統時通常會在兩種主流的核心傳感器組合作選擇。第一種是結合光學雷達、雷達和攝像頭,採用這種方式的企業包括Waymo、百度、AutoX等;第二種解決方案是僅結合雷達和攝像頭,視覺數據是系統的主要輸入,採用這種方式的主要是特斯拉。
創造社會效益
據研究機構Yole的預測,到了2023年傳感元件這一個細分市場,這一核心車輛傳感組件的全球市場規模將達到770億美元。從全球自動駕駛整體市場來看,2021至2025年期間複合年增長率預計達39%,2025年市場規模4000億美元。
自動駕駛的大規模普及不僅帶來經濟效益,還會帶來社會效益。美國未來能源安全的一份報告預計,到2050年,自動駕駛將為美國創造約3.2至6.3萬億美元的經濟效益,其中社會福利和消費者福利合計接近8000億美元。
自動駕駛車輛按照所需的駕駛者介入程度設定不同的級別,自動駕駛車輛分為司機輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛、高水平自動駕駛及全自動駕駛5個階段。
自動駕駛行業發展的終極目標是實現完全自動駕駛,屆時駕駛者將完全不需要人手操作,自動駕駛車輛便能運行。
雖然自動駕駛車輛仍處於發展初期,但隨着更多類型企業加入,競爭將變得愈來愈激烈。
繼互聯網公司、電動車製造商、原始設備製造商及許多專注於提高自動駕駛系統穩健性的初創公司,加入自動駕駛車輛的競爭之後,不少科技企業也開始涉足這一領域。
目前,高端汽車已具備部分自動駕駛的能力,比如特斯拉的「自動駕駛」功能。最先進的公司,如Alphabet旗下的Waymo子公司,正使用配備特殊設備的車輛測試高度自動駕駛,這些車輛並無司機,但僅限於在理想路況的指定區域運行。
我們認為,自動駕駛車輛在未來數年將逐漸走向成熟並成為主流。在此過程中,上下游領域相關行業會出現豐富的投資機會。
作者為未來資產董事兼ETF投資策略師。他為《信報》/信網撰文,分享對市場的觀點。
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