無人車尚未成功科學家仍須努力

科技一日千里，近年科學家都在發展人工智能（包括機械人學習）、大數據等技術，再加上5G通訊誕生，催生了不同應用科技。近年汽車行業除了積極研究電動車及其他再生能源汽車之外，同時亦很努力研發無人駕駛汽車技術，並取得一定成果。

不幸地，上星期Uber（優步）在美國測試一輛無人駕駛汽車時，意外撞死了一名推着單車過馬路的女子。慘案後Uber第一時間叫停所有無人駕駛汽車測試，這是否代表無人駕駛技術仍然未成熟？

常見技術未頂級

現時無人駕駛汽車的技術分為5個等級，第一級為司機控制大部分汽車功能，只有小量轉向或加速由電腦執行；第二級為電腦在司機監管下可以轉向、加速或減速，例如巡航系統、航道偏離警示等；第三級是非常接近自動導航，但司機仍然能介入操作，而安全相關的操作已經全部交由電腦管理；第四級是全自動駕駛，包括監測路面狀況；而第五級是可以全面取代司機操作，即是真正的無人駕駛系統。現時常見的無人駕駛技術，仍然停留於第三至第四級之間。

今次意外的發生，除了反映無人駕駛技術尚未成熟之外，當中還有很多意料之外的因素，就算有司機控制也未必能夠阻止悲劇發生。

責任誰屬待研究

其實有研究指出，人為駕駛導致意外的機會率比起自動駕駛高很多。但是意外發生後，究竟責任誰屬，又是另外一個問題。不過，今次畢竟是因為無人駕駛汽車造成人命喪生，科學家應該再研究有什麼辦法可以把意外的機率降至最低，待無人駕駛技術能予人信心後才真正推出市場。

方保僑_香港互動市務商會會長