熱門:

2018年3月27日

方保僑 科網人語

無人車尚未成功 科學家仍須努力

科技一日千里,近年科學家都在發展人工智能(包括機械人學習)、大數據等技術,再加上5G通訊誕生,催生了不同應用科技。近年汽車行業除了積極研究電動車及其他再生能源汽車之外,同時亦很努力研發無人駕駛汽車技術,並取得一定成果。

不幸地,上星期Uber(優步)在美國測試一輛無人駕駛汽車時,意外撞死了一名推着單車過馬路的女子。慘案後Uber第一時間叫停所有無人駕駛汽車測試,這是否代表無人駕駛技術仍然未成熟?

常見技術未頂級

現時無人駕駛汽車的技術分為5個等級,第一級為司機控制大部分汽車功能,只有小量轉向或加速由電腦執行;第二級為電腦在司機監管下可以轉向、加速或減速,例如巡航系統、航道偏離警示等;第三級是非常接近自動導航,但司機仍然能介入操作,而安全相關的操作已經全部交由電腦管理;第四級是全自動駕駛,包括監測路面狀況;而第五級是可以全面取代司機操作,即是真正的無人駕駛系統。現時常見的無人駕駛技術,仍然停留於第三至第四級之間。

今次意外的發生,除了反映無人駕駛技術尚未成熟之外,當中還有很多意料之外的因素,就算有司機控制也未必能夠阻止悲劇發生。

責任誰屬待研究

其實有研究指出,人為駕駛導致意外的機會率比起自動駕駛高很多。但是意外發生後,究竟責任誰屬,又是另外一個問題。不過,今次畢竟是因為無人駕駛汽車造成人命喪生,科學家應該再研究有什麼辦法可以把意外的機率降至最低,待無人駕駛技術能予人信心後才真正推出市場。

方保僑_香港互動市務商會會長

 

放大圖片 / 顯示原圖

訂戶登入

回上

信報簡介 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明 | 廣告查詢 | 加入信報 | 聯絡信報

股票及指數資料由財經智珠網有限公司提供。期貨指數資料由天滙財經有限公司提供。外滙及黃金報價由路透社提供。

本網站的內容概不構成任何投資意見,本網站內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。投資者不應只按本網站內容進行投資。在作出任何投資決定前,投資者應考慮產品的特點、其本身的投資目標、可承受的風險程度及其他因素,並適當地尋求獨立的財務及專業意見。本網站及其資訊供應商竭力提供準確而可靠的資料,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。

You are currently at: www.hkej.com
Skip This Ads