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2017年12月14日

咖哩略 深度球真

首位F1華人車手 董荷斌談高山低谷

新一季電動方程式(Formula E)本月初香江點起硝煙,荷蘭出生的華人車手董荷斌,雖然無緣代表松下積架車隊上陣,但大家有所不知的是,他是首位駛入F1賽場的華人車手,來頭甚猛。「高峰可能也是低谷,跌倒幾多次不重要,最重要是你能站起來幾多次。」他在電郵中感慨回望車手生涯。

香港進行的第2站,Mitch Evans獲得季軍,成為首位積架車手站在Formula E頒獎台,加上F1名將之後Nelson Piquet Jr.在首站排名第4,車隊總成績升上第5位,開季勢如破竹。剛滿25歲的董荷斌未有機會在港亮相,但是賽季漫漫長路,說不定有機會在明年1月13日北非摩洛哥站出場,他謂:「無論什麼賽事,下一站冠軍就是我的目標。」

董荷斌能說普通話,但看不懂中文,因祖父母是荷蘭首批溫州移民,定居人口不足2萬的小鎮Velp,家族早已落地生根。父母經營中菜館為生,因工作時間太長,把小董兩兄弟寄養給荷蘭鄰居,從此與賽車結下不解緣。在荷蘭,懂得3種以上外語實屬等閒,他深諳英語之外,也花了4年學習法、德語,精通6國語言。「我不是語言天才,也不覺得自己有什麼天賦,除了不會暈車浪。」

小董文武俱全,玩過滑冰和鋼琴,但自3歲與寄養家庭共處後,耳濡目染愛上賽車,7歲第一次接觸卡丁車,14歲獲父母首肯參加當地賽事,斬獲第3。「父母對我要做車手起初有點憂慮,但自從他們見過我駕駛車卡丁車後,憂慮便一掃而空。」董荷斌在電郵訪問中訴說踏上車手路的來龍去脈,承認一切得來不易,也絕不輕言放棄。「只要我離開賽車場,平日開車也很慢。」

7年前嚴重受傷

2006年,他贏得德國F3年度總冠軍,嶄露頭角,遂獲雷諾車隊垂青(之後改組為蓮花車隊),由2009年至2011年簽約成為試車手,成為首位加入F1的華人車手。賽車生涯的高峰?「2010年,我是F1車隊的三號車手,可惜不幸遇上意外,導致椎骨骨裂,可說是人生最痛,既是高峰,也是低谷。」鬥車,除了鬥速度, 也是鬥意志,董荷斌當時還未夠20歲,可見韌力非比尋常。「深深記得當時坐起身都有困難,但短短10日之後,我便坐在健身單車催谷體能。」

自從2012年起,董荷斌把主戰場東移,2013年開始出戰亞洲勒芒系列賽, 必須學會適應單靠車手直覺判斷的耐力賽。今年6月激戰24小時,總共367圈的馬拉松戰役,他成為首位奪魁的華裔車手,為斯圖加特廠隊捧起第19座法國勒芒冠軍獎盃。與足球、網球、划艇等運動不同,頂級戰車價值連城,電動賽車成本動輒超過300萬港元,容不下半點差池, 他透露平日觸「電」機會不多:「其實我們甚少駕駛真正戰車,日常主要是訓練體能,其餘時間就透過賽車模擬器感受比賽的速度和壓力。」賽車可以模擬,人生卻不能,0.001秒之差足以成王敗寇。

撰文:咖哩略

 

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