峰會雲集金融領袖 取消黃碼變相0+0
財政司司長陳茂波年初表明，要在11月份舉辦國際金融領袖投資峰會【圖】對外展現活力，宣告「Hong Kong is Back」，惟籌備過程一波三折，峰會第二日撞正八號風球，陳茂波10月底外訪沙地阿拉伯又確診新冠，幾乎未能出席論壇開幕儀式，活動最終邀得逾200名來自全球的國際金融機構負責人出席，行政長官李家超在峰會致詞時表示，活動應叫「重返舞台峰會（back on stage again summit）」。
此外，闊別3年的香港國際七人欖球賽11月接力上演，3日合共逾6.5萬人入場。
港府自9月底放寬入境限制至「0+3」後，12月中突宣布取消「黃碼」，意味海外抵港無確診者可以自由進出食肆等場所，變相「0+0」。旅發局指出，將舉辦及支持連串大型盛事。
外資續撤走總部 中企進駐佔比升
受累疫情衝擊，境外企業駐港公司數目下跌，其中2022年境外公司再從香港撤走46個地區總部，駐港總部減至1411間，較疫情前（2019年）少8.4%或130間。整體駐港公司數目按年縮減71間，至8978間，為2018年以來首次跌穿9000間水平。
按母公司所在國家或地區劃分，歐美國家駐港地區總部數目普遍下降，美資公司明顯減少，過去兩年本港已流失42間美資公司地區總部，今年按年減14間或5.5%，至240間。內地企業在整體駐港公司數目佔比連年上升，由2018年的18.2%持續增至2022年的23.5%，美國企業佔比則由2018年的15.4%跌至14%。有經濟師預料，短期境外駐港公司數目難以明顯反彈。
財赤恐擴大 三度降經濟預測
疫情及環球收水夾擊下，財政司司長陳茂波今年9月時已預告，2022至23財政年度將會錄得逾千億元財赤，遠超年初預算案時估計的563億元，繼而令政府的財政儲備或進一步降至8000億元邊緣。有會計師預料，實際財赤金額有可能達到1700億元。財赤急增，部分原因是股票和樓市疲弱，導致今年印花稅收入較預期少逾三成。
除了印花稅收入大減，港府早前表示，環球央行大力收緊貨幣政策，嚴重削弱外圍經濟動力，影響本地經濟狀況；由於出口、私人消費及固定投資較預期差，加上經營環境困難，本年度利得稅及薪俸稅稅收相比年初估算為低，也是令財赤大幅高過預測的原因之一。
因應本港經濟連續3個季度收縮，首三季GDP按年收縮3.3%，政府11月已把今年經濟增長預測下調至按年跌3.2%，是繼2020年新冠疫情爆發後再次錄得全年負增長，更是年內第三次下調。
外滙基金首3季勁蝕2655億
全球股債罕有地同步下跌，再加上非美元貨幣貶值，拖累外滙基金連續3季「見紅」，首三季累計蝕2655億元，單計第三季，基金的投資虧損就高達1001億元。金管局總裁余偉文【圖】坦言，自己「幾十年來第一次見到股票、債券及外滙市場投資者都面臨虧損」，故資本市場「無險可避」，目前投資環境異常困難。
外滙基金首三季雖勁蝕逾2600億元，虧損幅度為6%，但仍能「跑贏」不少國際大型指標，如MSCI世界指數、美股標指及港股恒指，3個指數今年首三季跌幅均超過20%。對於全年能否扭虧？余偉文稱，第四季市場反彈可以減少外滙基金損失，不過，全年依然會有虧損。
消費券催谷零售 立法禁業主追租
為刺激本港消費，政府2022年派發新一輪電子消費券【圖】，金額加碼至1萬元及分兩階段派發，首階段於4月分派5000元，第二階段於8月起派發，儲值支付工具營辦商增至6間。第二階段共有約26萬人申請更改派發消費券的儲值支付工具。
本港零售商認為，今年市民要分階段消費，同時也變得審慎，對推動整體零售市道作用不大。派發消費券的4月、8月及10月份零售額分別按年上升11.7%、跌0.2%及升3.9%，政府預期消費券可提振本地經濟增長1.2個百分點。
自第五波疫情爆發，有不少行業被勒令停業，政府立法禁止業主向指定處所租戶追租3個月，由5月至7月31日止。在今年1月1日至7月31日指定處所租戶無繳付租金，業主不能在保護期內追討欠租，亦不可終止租賃及向法院提出破產呈請，保護期結束後，業主可追回累計欠租。
保就業批出329億 還息不還本續延長
受疫情影響，政府於今年3月宣布推出新一輪2022年「保就業」計劃，向僱主提供為期3個月、即今年5月至7月的工資補貼，協助企業保留僱員，最終接獲17.6萬宗僱主申請，涉及約166萬名僱員。截至今年10月底，政府共批出328.8億元工資補貼。
今年金管局再延長「預先批核還息不還本」，該計劃2020年5月起生效，今年9月金管局宣布延長計劃3個月至2023年1月底。計劃生效至今共展期5次至2023年1月底；於2021年11月至2022年4月期間，參與客戶2600間。10月份又公布，考慮到部分行業經營仍相當困難，決定加碼延長6個月至2023年7月底。
兩電提價 巴士小輪的士排隊加
市民基本生活開支明顯增加，中電（00002）及港燈（02638）繼今年初分別加價5.8%及7%後，明年再加價19.8%及45.6%，理由是國際能源價格攀升。其他公共設施亦跟風，運輸及物流局11月透露，巴士公司指營運成本上漲，各專營巴士公司陸續要求加價一至兩成，當局正按程序審批，待諮詢立法會後會提交行會考慮。
天星小輪【圖】去年2月加價16.5%後，今年11月再向政府申請加價100%，平日成人單程最貴由3.2元提高至6.4元。
市區的士及新界的士7月開始起錶漲價至27元及23.5元後，11月再度申請加價，爭取明年首季起錶車資加到33元及29.5元；而大嶼山的士7月亦已漲價3元。
部署復飛 國泰聘4000人兼加薪
新冠疫情持續影響航空業，隨着2022年中開始，本港入境檢疫安排逐步放寬，國泰航空（00293）運力得以逐步提升，預期年底運力可恢復至疫情前三分之一，目標明年攀至疫情前七成水平。年內集團舉辦疫情後首個大型招聘會【圖】，目標招聘4000人，亦公布2023年向所有合資格員工加薪3.3%，同時派發相當一個月薪酬特惠金。另一方面，國泰出現人事變動，當中現任常務董事兼顧客及商務總裁林紹波，於2023年1月1日起，接替2022年底退休的常務董事兼行政總裁鄧健榮。雖然入境檢疫措施放寬，但英國維珍航空於10月宣布，無限期停飛往來英國敦倫及香港航班，並關閉香港辦公室。
此外，香港國際機場第三跑道於11月正式啟用，機管局表示，自7月試運至11月25日，約有1.1萬次航班升降，運作暢順，有信心機場在2024年能恢復到疫情前的客流量。
疫下流失勞動力 政府出招搶人才
2022年開始世界其他地方陸續放寬防疫政策，惟香港步伐仍然落後，大部分時間維持相對嚴格措施，抵港人士一度須在酒店隔離21天，嚴重影響商務出行及生活。外地人才來港意欲大減，上半年外派員工作簽證數字較疫前挫逾七成。多間金融機構高層遷往新加坡，更有駐港員工要求調離香港，削弱本港作為國際金融中心的競爭力。
外來人才流失之際，在移民潮下，本地勞動人口急降。港府表示，過去兩年勞動人口減少約14萬人，當中逾六成為高學歷、高技術、專業人士及管理層。按年齡劃分，逾一半流失屬25至39歲年齡層人口。
行政長官李家超於《施政報告》宣布多招「搶人才」，期望未來3年每年招攬至少3.5萬人，包括年底推出的「高端人才通行證計劃」，對象為年薪250萬元或以上、畢業於全球百強大學，並在過去5年內累積3年或以上工作經驗的人士，可獲發兩年簽證來港發展。
康泰清盤 食肆餅店相繼結業
今年受疫情影響，加上與內地未能通關，再有大型及老牌零售商、旅行社和食肆陸續結業，有56年歷史的康泰旅行社【圖】因資不抵債啟動自動清盤程序。食肆首當其衝，8月初先有百年老店中環蓮香樓不敵新冠疫情宣布結業，月中另一歷史悠久的灣仔大榮華圍村菜亦告別老饕。自2020年3月起停業、營運逾46年的珍寶海鮮舫到6月還未能找到新經營者決定移離香港，並戲劇性地於南海西沙群島附近海域沉沒。
連鎖餅店Crostini突然結業，公司表示，自疫情爆發以來生意大減三分二，同時被業主追租及現金流不夠營運。此外，有30年歷史的優之良品亦全線結業。
海洋公園2022年就山下區發展零售、餐飲及消閒區進行招標，最終因沒有投資者入標而「流標」，園方表明會考慮重新招標。
