蘋果公司2023年出師不利，股價於首個交易日、周二急挫3.7%，並創2021年6月以來收市新低，市值失守2萬億美元大關，為2021年3月8日以來首次，降至1.9896萬億美元，意味繼微軟和沙地阿美（Saudi Aramco）之後，全球最後一個「2萬億美元俱樂部」成員都暫告消失。蘋果股價周三中段報128.13美元，反覆彈2.4%，市值又重返2萬億美元關。
2萬億美元關拉鋸
蘋果市值從高峰滑落的幅度亦直逼1萬億美元，自去年1月3日收市蒸發了9965億美元，僅次於亞馬遜去年12月28日錄得的1.047萬億美元累計損失。回溯剛好一年之前，美股標指破頂，蘋果市值短暫升破3萬億美元。
儘管蘋果股價過去一年大部分時間都跑贏標指，惟踏入年尾，負面消息接踵而至，防疫限制措施干擾了內地代工商的生產，尤其是售價較高的iPhone 14 Pro及Pro Max，而宏觀經濟的挑戰亦掀起對需求的憂慮。《日經新聞》周一報道，由於需求疲弱，蘋果已向多個供應商發出指示，減少為一些產品包括AirPods、Apple Watch及MacBook生產零件。
蘋果股價去年12月插水12%，為2019年5月以來最傷，表現亦差過納指100指數的9%跌幅。然而，即使最近出現調整，蘋果的估值仍算不上便宜，12個月的預測市盈率為19.7倍，雖遠低過一年前的31倍，但高過Alphabet及Meta。
蘋果去年尾假期零售旺季的業績將於數周後出爐，據彭博統計顯示，分析員原先估計其收入將破頂，但如今料輕微倒退至1229億美元。
券商Exane周二下調蘋果的投資評級，由「跑贏大市」降至「中性」，目標價由180美元削至140美元，理由是內地廠房生產受干擾、消費開支更為審慎，以及缺乏新產品面世，並預期服務業的增長將遠低於過去5年平均的21%。不過，該行分析員相信，增長前景仍足夠支持蘋果較其他平台科企享有估值溢價。
Tesla遭大行紛唱淡
另邊廂，特斯拉（Tesla）去年的危機似乎仍未結束，在公布第四季電動車付運量遜預期後，遭大行紛紛唱淡，股價周二曾狠插逾14%，為2020年9月以來最大即市跌幅，收市仍瀉12.24%，至108.1美元的2020年8月13日以來低位。
德銀把特斯拉2023年付運量預測降至184萬輛，意味只增長40%，低於公司50%的目標，摩根大通更預期特斯拉往後付運量再不會錄得按年50%增長，而盛寶銀行（Saxo）股市策略主管Peter Garny預期特斯拉今年前景依然困難，將面臨邊際利潤壓力和更大的競爭。券商Truist分析員William Stein雖然認為長線投資者應吸納特斯拉，但把目標價由348美元削至299美元。
「科技女股神」伍德（Cathie Wood）則繼續撈底，旗下的方舟投資（Ark）周二大手掃入逾17.6萬股特斯拉，去年10月3日以來累計吸納逾93.8萬股。
