《粵港澳大灣區發展規劃綱要》和《十四五規劃綱要》，確立香港於整個大灣區以至國內的經濟發展角色，為香港帶來龐大潛在機遇。大灣區發展規劃綱要出台已逾3年，粵港澳大灣區發展專員袁民忠表示，儘管過去兩年受新冠疫情影響，對香港與內地人員正常往來有一定阻礙，但特區政府推進大灣區建設的工作並無絲毫鬆懈。按照發展規劃綱要落實粵港澳大灣區建設領導小組通過的重要政策措施，在多個不同範疇均取得長足進展。
袁民忠說，「特區政府非常有信心，當香港與內地恢復正常跨境往來時，將有更多、更全面推進大灣區發展的政策措施開展和落實，全方位推動大灣區內人流、物流、資金流及訊息流的便捷流動，加快大灣區城市間的互聯互通。」
倘全面通關 更多政策出台
政府2020年底設立粵港澳大灣區發展辦公室，並委任粵港澳大灣區發展專員，加強推動與協調特區政府有關大灣區建設的工作。
袁民忠接受本報書面訪問時指出，特區政府向來極為重視大灣區建設。除了粵港澳大灣區建設領導小組公布的重要政策措施外，中央去年和今年亦公布多個方案，為珠海橫琴、深圳前海、廣州南沙三大粵港澳合作發展平台訂立重點發展方向。
他提到，特區政府將持續透過與相關內地政府設立合作機制，支持及促進香港社會各界積極把握這些發展平台帶來的機遇。
雖然過去兩年新冠疫情持續，但袁民忠強調，政府一直與中央相關部委、廣東省和澳門政府保持緊密聯繫，在「一國兩制」的基礎上，按照規劃綱要的原則，落實領導小組通過的重要政策措施。
港深攜手拓科技創新區
規劃綱要涉及七大發展範疇。在建設國際科技創新中心方面，港深兩地政府正全力合作發展深港科技創新合作區，發揮港深聯手的優勢。通過《北部都會區發展策略》，政府將把落馬洲、新田一帶發展為新田科技城。香港科技園公司月前啟用「大灣區創科飛躍學院」與「大灣區創科快線」，進一步推動本地初創企業在大灣區發展。
作為國際金融中心和全球最大離岸人民幣業務中心，香港肩負着國際資本進入內地及國內資本走向世界的雙向橋樑作用。
「跨境理財通」去年9月正式啟動，深圳市政府同年在港發行離岸人民幣地方政府債券，屬首次有內地市政府在境外發債；港交所（00388）去年入股廣州期貨交易所，亦是第一次有境外機構獲准入股內地的期交所。
重建皇崗口岸研「一次放行」
在基礎設施互聯互通方面，袁民忠表示，隨着廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋、香園圍口岸3項重要跨境基建項目落成，港深政府合作成立「推動港深跨界軌道基礎設施建設專班」，並展開連接洪水橋與前海的港深西部鐵路研究，第一階段研究預期今年內完成。
港深政府也着力推進皇崗口岸重建計劃，已就如何在新皇崗口岸實施「合作查驗、一次放行」進行研究。
另外，香港機場管理局正積極籌備今年啟用第三跑道，整個三跑道系統估計2024年就緒。政府亦聯同機管局通過加強與大灣區內其他城市的聯繫和合作，達至善用區域資源及提高機場的服務效率。其他方面，還包括推動現代服務業發展，在貿易及投資、教育和醫療等方面取得不少進展。
袁民忠重申，香港未來發展定必和國家密不可分，大灣區建設是香港融入全國大局的最佳切入點，也屬本港疫後恢復經濟活力的重要方向。他有信心當香港與內地恢復正常跨境往來時，大灣區發展政策措施會得到更全面鋪開及落實。
採訪、撰文：陳玉珍
