農曆新年長假昨結束，大批北上市民蜂擁返港，港珠澳大橋初四（2月1日）單日有破紀錄的2.5萬架次過關，同日晚上更出現大塞車，本報發現有「港車北上」車主涉違法經營白牌車賺外快，更有人在大橋珠海口岸公然「釣泥鯭」，返港每位200元；追查後得悉北上往珠海，不同地方由1600至2500元不等（見表）；運輸署回應任何「港車北上」私家車均不能涉商業用途，違例或取消其資格；有議員認為無法打壓不如規範。
「每位200蚊，坐滿開車，包車1200蚊，可以去到九龍旺角或者新界任何地方，好過你搭金巴又迫又多人，返到香港如果太夜可能冇巴士，結果要搭的士仲麻煩。」多名男子年初四晚在港珠澳大橋內地口岸關前，向途經返港市民搭訕，其中一名司機陳先生透露，初四早上接載一家人由香港往珠海，反正要返香港，便在珠海關「碰運氣」，「如果要book車由香港去珠海，要早兩日通知，因為要預約，但返嚟就唔使，所以返嚟價錢平啲，包車約1000到1200蚊。」
陳先生稱座駕為七人車，領有「港車北上」許可證，「橫掂係咪都要畀150蚊人民幣橋費，一個人返咁多錢，坐滿人又係咁多錢，點解唔載滿人呢？」他坦言利用港車北上身份「走白牌」約半年，主要做熟客，「應該都有一定數量做緊白牌啩，但我唔知實際數，例如由香港去珠海拱北收1600蚊左右，橫琴2200蚊。」
運輸署：或取消許可證
運輸署回覆本報稱，參與「港車北上」私家車不可作出租或取酬載客用途，違法者首次罪成罰款一萬元及監禁6個月，第二次則罰款2.5萬元及監禁12個月，港車北上許可證（ZMA、ZMB）及車輛牌照有可能暫時吊銷。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培接受本報訪問稱，聽過港車北上私家車涉經營跨境非法載客取酬活動，直言有違港車北上原意，對乘客也構成危險，「港車北上係方便市民北上旅遊、從商，唔係畀人用嚟做賺錢工具。」他特別強調若乘客途中發生意外，將無任何保障，「如果要check邊啲係白牌車，可以喺關口問下司機或者乘客嘅關係就得。」
江玉歡指反映市場需求
立法會議員江玉歡認為跨境非法載客取酬早已存在，反映市場有需求，面對中港兩地往來頻繁，她認為當局應考慮放寬讓更多車經營，並非一味只說違法，「要打擊，唯一可行就係放蛇，但放一次蛇一啲唔平，大家（市民）都係想方便，呢啲車都係提供緊方便，點解唔可以諗下增加呢啲車配額，至於邊啲車得邊啲車唔得，我哋再度。」
據珠海邊檢當局表示，港珠澳大橋珠海口岸進出境車輛年初四單日突破2.5萬架次，創通車以來單日新高；年初一至四共逾9.5萬架次進出珠海口岸，較去年同期增三成半。Facebook港車北上分享群組有網民以「慘痛經歷」形容塞車，直言雖早預計珠海口岸會塞車，估不到連香港口岸都塞。
「港車北上」2023年開始接受申請，截至去年中累計出入境已破100萬架次。
