北上消費成風，自駕出行普遍。財政司司長陳茂波昨提出多樣開源方案，其中擬向北上私家車徵收200元邊境建設費，及今年10月起將飛機乘客離境稅大幅上調67%至200元，另檢討隧道和主幹道收費、電動私家車牌費，停車錶收費及交通違例罰款，若全落實料庫房年增約46億元收入。
政府消息人士說，去年共1000萬架次私家車經各陸路口岸來回粵港兩地，單計出境有500萬架次，若每架次收200元，每年有約10億元進賬，邊境建設費不涉及旅遊巴和貨車。由於運輸及物流局亦需研究執行細節，包括如何收費、過關系統調整等，亦需立法，最快明年實施。
憂對過境者收費削港競爭力
陳茂波昨晚在《財政預算案論壇》上被問到為何不向過境人士徵費，若每年8000萬人次，每人10元都有8億元，他回應有3個考慮，一要與鄰近地區比較，而不影響香港本身競爭力；二是用者自付原則；三是盡量減少影響市民。他說過境私家車相對少，影響較窄，亦認為私家車司機有能力支付新增收費。
新一份《財政預算案》又建議今年10月起，將飛機乘客離境稅由目前每位120元增至200元，現時每日約有5萬至6萬多人經機場出境，料每年可增約16億元收入，消息人士表示，飛機乘客離境稅已相隔逾20年沒調整，相信不影響本港的航空優勢及機場競爭力。
出埠加80元對港人影響細
陳茂波相信加80元對乘客影響輕微，「大家出埠旅遊就略為畀多一啲，機票嘅總價錢相對比較輕微」，他昨晚在《論壇》上被問到今次是否要追回過去20年的加幅，他回應說是次因機場三跑建設投放不少資源，近年相關設備有長足改善，故以用者自付原則收回少許成本。
至於其他收費檢討，陳茂波指政府投入龐大資金興建這些基建，為體現「用者自付」原則，運輸及物流局會檢視各政府隧道及主幹道的收費。消息人士透露，現時免費的幹線和隧道可能轉收費，有些收費更超過30年未有調整。局方亦會檢討電動私家車牌照費、停車錶收費，和交通違例事項定額罰款；以上4項檢討如通過，初步估計可每年增約20億元收入。
現時交通違例定額罰款最低320元，自1994年以來逾30年未調整，當局於2017年曾建議提高罰款至400元，因引起車主及司機反對，最終擱置。
「牛肉乾」再提高惹不滿
不過，對「財爺」重提或增交通違例罰款，有車主認為不應該，指司機違例泊車是因香港車位不足，提高「牛肉乾」罰款不合理，車主馮先生說：「根本問題就係車位不足，但真係冇辦法，香港咁多車，就算政府喺呢啲地方加設錶位，你話夠唔夠？仲係唔夠。」
