2022年12月9日
港鐵將軍澳站周一(5日)早上發生兩卡列車懷疑「甩卡」事故,港鐵昨交代初步調查結果,相信是車鈎緩衝器因故障鬆開,令連接兩卡車廂的通道差距拉闊,觸動保護裝置煞停;強調兩卡仍緊扣沒有「甩卡」,列車沒偏離路軌,2個月內會向政府提交詳細報告。
李家潤:按供應商指引維修
港鐵車務總監李家潤解釋,相信是第六卡緩衝器出問題,事發後有乘客上載相片見到打開踏板後,兩卡車廂有罅隙,港鐵稱當時是要把兩卡車廂分開,再將車駛回廠。
李家潤透露緩衝器的歐洲供應商已抵港,協助研究緩衝器鬆開成因,具體原因待查,港鐵強調一直按供應商指引去維修。李家潤又說已向政府提交初步調查報告,並再次致歉。
港鐵承認維修人員流失,持續進行招聘,惟遇到很大困難,當前會先全面檢討維修規章與制度。
香港鐵路運輸專業人員協會主席張年生則指出,緩衝器鬆脫涉及的成因有很多,可能是因油壓漏油,又或是螺絲鬆脫,即使港鐵定期將部件送至供應商檢修,也未知所檢項目包括什麼,較難確認供應商是否有責任。
事發於周一早上近9時上班繁忙時間,一列往北角方向的將軍澳線南韓製列車,在將軍澳站2號月台埋站時,兩車卡連接位出現鬆脫,電力一度中斷,約1500名乘客要摸黑行路軌逃生,2名女乘客不適送院,其中一人為孕婦,將軍澳交通大亂。
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