2023年7月27日

梁守肫 天圓地方

正影相片 最宜作證

以舊航空相片與丈量約份圖作比對，類似是把相機拍得的照片與手繪的畫像作比較，前者當然準確但可惜事物卻非及時攝取，後者則是當年原貌，卻可能有人為的誤差，為要考究相中事物有否經歷變化，自要了解原圖的可靠之處，以及其容易出錯的地方，以此去推算相片的景象是否仍屬原貌，應該是有譜尺的。

比對的方法，適宜於環看一幅大範圍，即使目的是某特定的地段，也不應只集中看它自身的邊界，必要擴闊至周圍鄰地，看看整體與丈量圖比較如何。還不止此，早年的舊相包括有最早的1924年，接着的1945年、1954年、1956年、1963年等。其後則每年都有新拍攝的，這就提供了另一考慮的線索，是即不單比較景象範圍要闊，相比的時段亦要長，若使某些地段看似無改變，不妨比對該地出現在不同年份的相片，以證明期間果無變化。假如某地於早年以至連續後期都看似一樣，則可推算該地是停留在農耕原貌直至五六十年代，亦即丈量約份測量後之早期，更應無變化，舊相片所見應屬丈量時期的原貌了。

討論至此，純在於細意審視及分析相片與丈量圖的比對，以推論地貌有否改變，如果有明顯變化則相片自不足以採用，若認定為無變，相片大可看作為丈量圖的可靠版。至此筆者並無提議把相片與丈量圖重疊在一起以比較，因為這樣機械化的疊圖，實無助於分析，原因是丈量圖整幅畫是同一比例，而航空相片卻是比例不均，把圖與相設法覆蓋以比較，自會顯得某部分相疊時，某其他部分便看似有重影或偏離，仍然需要局部調校及分析，即是仍要依靠前文所論述的「拓撲學」以及其他圖像測量知識處理，無疑要回復於審視與分析的方法。

或許這裏要討論的乃是相片影像的比例問題，假設是地面為廣闊平面一塊，而攝影鏡頭垂直於這平面上，所得相片當然有其比例，平均適用在整幅相片之上。但是地面未必是平坦而拍攝的角度也未盡垂直，則相片的比例便不會是一致，會出現技術用語所謂高程誤差與斜角誤差。一般而言，前者的差異較大於後者，尤以山區起伏地帶為然。

利用航空相片來製圖，當然有數理以及機械電腦等作出更正數據，繪成的地圖當無這樣的高程誤差及斜角誤差，一般人直接閱讀航空相片，自不知此道理，從而信賴相中事物的距離尺寸等，因此受到誤導。且作一舉例，請想像你坐在地鐵一列6人座位的中座，見到對面座位坐着6個乘客，你舉起相機拍攝他們（幸好不被喝止或毆打的話），相中人後腦的距離自然較小，而各人膝蓋的距離則較大，這現象就等於從高空俯攝地面，較鏡頭遠的低地，各物相距較小，近鏡頭的高地顯得相距較大。但若是你可以移動座位，依次從左至右拍攝車卡對座乘客6次，每次正向其中一位，然後採用每幅相片正中的部分連接成一幅合成相片，則原本只影一幅相片而產生的變形誤差，就得到更正，在合成的相片中，所有的6位乘客都會正對鏡頭，他們的後腦距離自會與膝蓋距離相若。

航空攝影大地之時，會安排一連串密集的攝影位置，令到各相片大有重疊之處，容許製圖時只選取每幅相片中央部分，讓影像的誤差減低，正好似上文車廂內拍攝的舉例一般原理，航空相片是可以製成一些這類調校的相片，名為「正影」相片。自幾年前開始，地政總署的測繪處已陸續製成「正影」相片，最新完成的乃是1963年的系列相片。如此一來，要令到這套「正影」相片中有任何部分，以前文討論的方法而推論它為丈量約份測量時的原貌，則這「正影」相片自是重訂舊界首選的參考證物了。

梁守肫　香港測量師學會前會長

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