2022年12月3日
隨着內地近年一波又一波的疫情影響,各行各業做生意的確不容易,很多企業在境內要跨地域做業務的能力大不如前,不少產能過剩的企業開始嘗試中國以外的其他市場。
E-Bike獲中外私募基金青睞
雖然境外很多地區的市場規模都遠遠不及中國,然而有些地區由於生產成本高或者工資較昂貴等情況之下,反而讓一些本來在國內本身做得一般的企業,在日本、東南亞及中東等地方找到自己的另一片天空。
其中好像機器人及各路機械科技等,就有不少國內的民企成功走出去,而在近期E-Bike,電助力自行車行業,就在國外興起,而中國製造的有關產品,也在國外深受歡迎,加上這個行業不牽涉什麼數據盜竊或者國家科技機密洩露的風險,內地輸出到歐美等地的各種敏感問題在這行業也沒有出現,故此近期有不少中外私募股權的投資大佬也相繼紛紛入局。
其中高瓴就在2021年8月投資了歐洲電動自行車品牌VanMoof 1.28億美元的C輪融資,到了今年第一季度,光速中國及DCM共同投資了近千萬美元,產品主打歐美市場的URTOPIA的Pre-A輪,單價走中間路線大概約2500美元,而另一知名風投高榕資本就投了E-Bike品牌Aventon數千萬美元的A輪,雖然是美國品牌,但創始人也是華人。另外到了今年7月,國內另一成立少於1年的E-Bike品牌SURPANDA也從杭州長江創業融了數百萬元的天使輪融資,公司透過各地代理商開發國內一線城市,以及國外東南亞等國家。
行業在境外呈增長勢頭
在這個大量風投私募等基金快速入局的行業,當然蘊含着一些迅速增長勢頭。在中國目前電動自行車類別主要是電動自行車、電瓶車等,以電動為主,人力為輔,一般都有腳踏板,然而不同於E-Bike就是以人力踩踏驅動為主,電力為輔,外觀更像傳統單車的新一代電動自行車,在中國E-Bike的增長速度遠遠比不上境外一些地區。例如2015至2020年歐洲市場E-Bike年均複合增長率達到27%,日本也超過20%,兩地的產品滲透率逾40%。
由於E-Bike的價格相對較貴,單價6000元起步,高端產品可到數萬元,是普通電瓶車價格的數倍,在境內有興趣以這個價格購買自行車的人數暫時不多。
而隨着E-Bike的技術逐步提高,例如內置各種感測器、速度感測器、GPS定位、遠端開鎖、多種情景模式、車輛報警等軟硬體的突破,崇尚低碳生活的年輕人使用率亦逐步提高,相信不久將來國外市場可能會出現一個有趣的E-Bike品牌,反過來再進入中國市場。
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