業績期炒不起強弱股齊遭殃

踏入業績期，投資者炒股不炒市，受個別板塊呈強帶動，港股上周反覆回升，恒指全周累彈212點，但期間美股三大指數連日輪流破頂，反映港股市底相對偏弱。

內地昨天公布的7月份零售、固定投資及工業的經濟數據均遜於市場預期，港股輕微低開26點後持續向下，午後跌幅擴大至逾340點，低見26046點。恒指最終收報26181點，挫210點（0.8%），連續3日累計下滑478點。國企指數收報9265點，跌112點，幅度達1.2%。大市交投維持較淡靜水平，成交金額1339億元，僅較上個交易日增加約6%。

續成箭靶騰訊四連跌再失4%

技術走勢方面，港股上周多次試闖20天移動平均線均告失敗，昨日再失守10天線（約26364點），顯示早前反彈勢頭或已臨近尾聲；另外，50天線走勢向下，將跌穿250天線，預料快出現「長線死亡交叉」的利淡訊號。

尤其重要的是，內地監管風暴陰霾不散，弱勢的科企板塊再度成為箭靶，連強勢的汽車板塊也遭殃，恒指短線突破26000點至27200點區間橫行無望之餘，甚至可能一舉跌穿底部26000點，進一步下試25600點。

本周業績焦點是騰訊控股（00700）及吉利汽車（00175），兩隻藍籌股同於明天（18日）派發中期成績表。騰訊處於監管風眼的弱勢板塊，吉利則屬國策支持的新能源車強勢行業，但昨日股價皆難逃一跌。

綜合市場預測，騰訊第二季收入大概有1383億元人民幣，按年升20.4%；按非國際財務報告準則計純利約328億元人民幣，按年增近9%，按季則微跌近1%，但是次業績尚未反映內地官媒發文要求加強監管網絡遊戲行業的因素。目前，投資者首要考慮並非騰訊業績表現好壞，而是內地對網絡遊戲的監管會否升級。

繼官媒新華社旗下《經濟參考報》批評內地網絡遊戲為「精神鴉片」兼點名騰訊遊戲《王者榮耀》之後，另一官媒央廣網發表評論文章指出，要對肆意篡改歷史的網絡遊戲「零容忍」，認為這類網絡遊戲是一種劣質甚至是有害的文化傳播，矛頭直指由獨立遊戲工作室椰島遊戲開發的古風手遊《江南百景圖》。雖然騰訊早前已就遊戲監管推出措施應對，但市場對監管憂慮重燃，騰訊股價昨第四日下跌，收報453.8元，挫3.5%；從前周二（3日）的423.6元低位，反彈至上周二（10日）493元高位計，回吐接近一半升幅。

另一內地遊戲巨頭網易（09999）也不能幸免，股價昨大跌近4%，收報136.4元，四連跌累挫5.5%。

索羅斯旗下投資基金Soros Fund Management申報沽售多隻中概股，包括7700萬美元的百度、4600萬美元的唯品會，並且清倉騰訊音樂、探索傳播。這些股份大多數為今年3月Archegos爆煲期間，該基金趁股價大跌時增持。

消息令本港其他新經濟股亦有沽壓，除了主角之一的百度（09888）急插近5%至146.7元之外，「B站」嗶哩嗶哩（09626）即市跌至上市新低553.5元，重創8.8%，收市報560.5元，仍大跌7.7%；快手（01024）亦一度下滑至新低73.85元，跌7.7%，收市報74.65元，仍挫6.7%；美團（03690）再跌半成，收報221.4元。恒生科技指數受拖累，單日重挫169點或2.6%，收報6420點。

財政部近期在回覆全國人大四次會議的部分建議中透露，將完善一系列稅收支持政策，下一步中央財政將繼續大力支持新能源車科技創新，包括支持基本科研費用、採用「先實施、後撥款」的資助方式，由企業先開展科研活動，驗證後再給予研發補助，以及調整現時對燃料電池汽車的購置補貼政策，按「以獎代補」方式，在部分城市重點應用零部件及技術的示範，為期4年。

內地汽車工業協會公布7月新能源汽車市場也「淡季不淡」，產銷量按月和按年持續增長，且雙雙創歷史新高。

車股回吐吉利放榜前挫近7%

新能源汽車續獲國家政策扶持，早前成為強勢領漲板塊，但蔚來汽車生產的電動車兩個星期內接連發生嚴重事故，當中上善若水投資管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態）後，在瀋海高速涵江段發生交通事故身亡，可能成為投資者高位沽貨的藉口。

汽車股昨顯著回吐，本周三派成績表的吉利汽車，股價掉頭急挫6.7%，收報26.55元；比亞迪（01211）勁跌7.2%，報253.6元；長城汽車（02333）下挫4.3%，至33.1元；兩隻新能源汽車半新股，小鵬汽車（09868）和理想汽車（02015）表現亦差，跌幅分別為4.1%及7.2%，收報149.6元及106.4元，理想汽車更創上市後收市新低。