2019年11月26日
就像科幻電影《2020》(Blade Runner)的反烏托邦未來變成現實一樣,馬斯克(Elon Musk)旗下的電動車生產商特斯拉(Tesla)上周公布了一款看起來彷彿是從電影中走出來的全電動貨車。
冀創輕型貨車市場
這款名為Cybertruck的新車外觀有如裝甲車,是特斯拉進軍高利潤貨車市場的新嘗試。在美國,輕型貨車(pick-up truck)的銷量不斷上升,即使沒有載貨或者越野需要的一般家庭也想買這款車,很多車廠正計劃推出電動版輕型貨車,面對預料之中的激烈競爭,特斯拉選擇一款突出的設計也很合理,儘管可能會被嘲笑似遊戲產品。
今年上半年,美國輕型貨車的銷量增長了2%,達到120萬輛,全年來說估計是十多年賣得最好的一年。對於汽車製造商來說,這款車也最賺錢,因為它可以添加大量功能,從而賺取更多額外利潤。
市場資訊服務公司JD Power & Associates指出,非商用輕型貨車的中位售價已從約3.5萬美元(約27.3萬港元)增加到4.5萬美元(約35.1萬港元)以上。
Cybertruck的基本款式售價為3.99萬美元(約31.12萬港元),比亞馬遜(Amazon)支持的初創公司Rivian研發中的電動輕型貨車便宜得多。
Rivian的貨車預計賣6.9萬美元(約53.82萬港元),而且續航力只有400英里,相比之下,Cybertruck預計可達500英里。不過,要與目前最暢銷的通用汽車(GM)和福特(Ford)產品競爭仍然相當困難。
特斯拉上周發布Cybertruck後,股價跌了6%,當然這與發布會上令人意外的臨場測試不無關係。馬斯克聲稱車窗可以防彈,叫人射兩個鐵球,結果把窗打出兩個大坑,雖然未至於粉碎,但場面也非常尷尬。
純利非因銷售增加
而且,特斯拉的股價仍未從去年馬斯克自製的Twitter風波中恢復過來。儘管第三季意外地錄得1.43億美元純利,提振了股價,但營業額從去年的68億美元下降到63億美元,意味利潤來自削減成本,而不是銷售增長。
Cybertruck不太可能扭轉這個趨勢。它雖然配備各種看來很酷的功能,但對一般消費者來說太標奇立異,要在輕型貨車市場中突圍非常困難。
特斯拉的電動轎車之所以能夠脫穎而出,是因為它看起來既時尚又豪華,但Cybertruck兩樣都沒有。
譯自:THE LEX COLUMN
版權所有:FINANCIAL TIMES
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