2019年10月24日
大市昨日出現較顯著跌幅,恒指最多跌295點,收市報26566點,挫219點,日線圖出現大陰燭,險守10天線(26535),暫時仍可算是旗形整固。下方20天線(26260)和50天線(26241)非常接近,支持力較強。
內房股這兩日回吐,繼寶龍地產(01238)折讓8.6%配股後,華潤置地(01109)亦折讓6.9%配股。早前Long Call恒大(03333)好在冇貪心,及時計賺錢數,否則倒輸。
恒指20天線支持力強
據穆迪數據,明年係內房還債高峰,截至明年7月止年度,將有540億美元(4210億港元)房地產相關債券到期,但內地監管機構一直收緊房地產融資審批,所以內房股伸手要錢並不出奇。老友問現在是否造淡內房股的時機,答曰小注無妨,但咪以為穩贏,一眾債重內房仲未攞到錢,若大市氣氛相就,話唔定會出力頂高先至抽水。
濰柴動力(02338)昨日逆市而升近2%,收市報12.28元。內地重型卡車市場回暖,9月份各類車型銷售約8.3萬輛,今年8月的7.32萬輛按月上漲13%,較去年同期的7.77萬輛增長7%。值得注意的是,重卡市場自7月以來連續3個月銷售增長,扭轉早前回落之勢。
內地太平洋證券指出,頭9個月重卡累計銷量已超88萬輛,即使最後一季累計按年下滑15%左右,全年仍有109萬輛左右銷量,全年高景氣度基本確立,而明年重卡市場仍有支撐,值得重點關注。
維穩政策保需求不減
內地維穩經濟,預期加大基建投資,內地多個省市近期都公布交通基建計劃,加上環保升級需求,重卡需求未退。濰柴是行業龍頭,重卡市場回暖自然最先受惠。
濰柴上半年業績並不差,營收908.62億元(人民幣.下同),按年增加10.5%。純利52.87億元,升20.4%。
里昂報告指出,濰柴受惠於市佔率提高,成本控制理想,同時預期濰柴將成為發動機行業的領導者,故給予其「買入」評級,目標18.25港元。
走勢上濰柴正營造雙底,過去8日以旗形整固,短期目標為頸線13.10港元。
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