2018年11月27日
港鐵(00066)沙中線紅磡站調查委員會休庭一星期後,昨日恢復聆訊。由負責監察及驗收鋼筋接駁的禮頓工程師莫嘉晉作供,其證人供詞指他於2015年9月至12月期間,共3次發現有鋼筋被剪。根據「地盤監督計劃」和「質量監督計劃」,監工應全時間、持續監察每一個螺絲帽及鋼筋接駁,惟他承認沒做到,施工期間每日只花4小時到地盤巡視,亦沒正式作逐層檢查及書面記錄。
莫嘉晉稱,首兩次發現均有告之禮頓上級、港鐵工程師及紮鐵分判商泛迅的地盤管工張釗鋒;第三次發現涉及5支鋼筋被剪,經禮頓多名代表商討下決定向泛迅發出不合格通知書。代表委員會的英國御用大律師Ian Pennicott詢問莫有否找出剪筋原因,他說發現問題後已即時修正,加上每個施工程序都十分緊湊,故沒着重找出剪筋原因。委員會主席夏正民追問莫會否同意工人為節省時間剪筋,他稱不排除有此可能,或發現螺絲帽有問題時因「嫌麻煩」而未告知禮頓更換螺絲帽。委員會其後展示兩幅照片,均是工人剪鋼筋、螺絲頭的相片,莫認為相中人是泛迅工人,因其衣服「有少少污糟、有鐵銹」。
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