2023年6月6日
受惠歐美航空需求強勁,推高了機票價格,國際航空運輸協會(IATA)估計全球航空公司今年合共賺98億美元(約764.4億港元),較去年12月預測的47億美元多逾倍,惟仍遠低過2019年的264億美元紀錄,而今年總收入料增加9.7%,至8030億美元,較疫前高峰僅低4.1%;總載客量達43.5億人次,相當於2019年的約96%。
代表全球約300家航空公司的IATA周日起於土耳其伊斯坦布爾召開周年大會,為放寬防疫後首次,有破紀錄逾1520名業內人士參與。
維珍航空:收入有望破頂
IATA總幹事沃爾什(Willie Walsh)稱考慮到各項因素,相信航空業今年表現不俗,也對前景審慎樂觀。他又說,業界在危機後錄得利潤,未來將有空間回饋投資者、為可持續性和改善效率投入資金,即使今年估計淨盈利率只有1.2%。
出席會議的英國航空母公司IAG行政總裁列戈(Luis Gallego)在訪問中表示,今個夏季的航空市場相信好過去年,提到第二、第三季的航空需求「超強」,但對第四季則略有保留。他指出,消閒旅遊市場表現很好,高檔消閒旅遊抵消商務市場不振,後者客量只及2019年約70%。維珍航空(Virgin Atlantic)行政總裁韋斯(Shai Weiss)預期今年收入將破頂,到明年可望恢復盈利,並計劃增開巴西和印度的航線。
儘管IATA上調業界全年盈利預測,但各地復甦步伐不一,該協會把歐洲航空公司的全年盈利預測,由去年12月估計只有6.21億美元,大幅調升至51億美元,而北美洲依然是最賺錢的航空市場,盈利預測輕微上調1億美元,升至115億美元。
北美最賺錢 亞洲拉美續蝕
另一邊廂,亞洲航空公司今年整體估計仍蝕69億美元,雖然較2022年少近半,但略多過去年12月預測的66億美元,主要反映區內解封的速度慢過全球其他地區;拉丁美洲航空公司亦仍然「見紅」。IATA並提到,非洲繼續是最難營運的市場,因為區內的經濟、基建及航班接駁問題影響表現。
IATA警告多項不利因素威脅業界的樂觀預期,包括央行加息打擊通脹、烏克蘭戰爭持續、供應鏈問題揮之不去,以及經濟衰退憂慮。
貨運方面,IATA預期業界今年相關收入只有1423億美元,分別遠低過2021年及2022年的2100億及2070億美元,主要是載客航班增加亦帶動載貨運力上升,對運費帶來負面影響,加上央行打擊通脹的行動,對國際貿易構成潛在影響。此外,IATA預期業界今年飛機燃料價格為每桶98.5美元,總燃料開支達2150億美元。
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