殲20輸在引擎東亞制空權中國處下風

去年6月，第4架由日本自行組裝的洛歇馬丁(Lockheed Martin) F-35A雷霆2型（Lightning II）第五代隱形戰機，從三菱重工位於名古屋的生產線出廠。另在去年12月，第一批被派往美國受訓的日本準F-35飛行員已學成回國，第二批學員亦將於本年3月受訓完畢。

日本目前已成軍的F-35共10架。連同從美國訂購的原廠貨，日本將在2024年之前部署42架F-35A。而據《日經新聞》去年底報道，安倍內閣正討論再向美方增購約100架F-35A/B。一旦成事，估計約在2035年前後，日本將有140多架最新銳的第五代隱形戰機服役。

美日韓F-35相繼服役

南韓方面，去年3月已經接收了第一架F-35，並計劃在2021年前引進共40架。

與此同時，美國早在2017年底開始，已在日本本州東北部的三澤基地、西南部的岩國基地，以及位於沖繩的嘉手納空軍基地，陸續部署F-35，至今數量已達30多架。

此外，去年3月，美軍兩棲攻擊艦「黃蜂號」（USS Wasp），首次在東亞水域成功進行了F-35B的起降測試，標誌着美軍已具備在東亞海上部署F-35的能力，劍鋒直指中國大陸及北韓。

正當美日秣馬厲兵之際，那邊廂俄羅斯與中國亦不甘示弱。前者最快今年內部署其最先進、同屬第五代的Su-57匿蹤戰機。

解放軍方面，除了自主研發的殲-20隱形戰機已經服役外，在2016年拍板從俄羅斯訂購的共24架、號稱當今空中近戰纏鬥能力最強的Su-35戰機，截至去年11月底亦已全數付運。

顯然，隨着中俄與美日韓各自的第五代戰機相繼服役，東亞地區目前正上演着一齣精采而激烈的大國制空權爭奪戰。

其實連同今次在內，過去40年來，在中國和美日之間，已先後爆發了三輪的地區空權爭霸。

國產隱形機殼新餡舊

第一次是在上世紀七十年代中，當時隨着美國F-14/15/16以及日本F-15J等第四代戰機相繼服役，中國空軍的裝備水平一下子被甩開了整整一代，從而奠定了美日在東亞的絕對空中優勢。

第二次是在上世紀九十年代初，中國從俄羅斯引進了Su-27和Su-30等重型戰機，加上「山寨版」的殲-11（即Su-27仿製型）和自行研發的殲-10，讓解放軍成功追趕美日，形成了雙方「四代機對四代機」的對峙局面。

至於今回的制空權爭霸，表面看來雙方好像勢均力敵，但筆者認為，這次形勢對美日方面顯然較為有利，導致今後東亞地區的「空權天秤」，很可能會再一次向美日傾斜。

筆者有此推論，是因為中國的殲-20與F-35的性能根本不能相提並論，加上Su-35數量過少，一旦美日的F-35進入大規模服役周期，解放軍恐怕會陷入技術劣勢。

現時國際上普遍公認，用來界定第五代戰機的關鍵技術指標有四項，分別是（1）雷達匿蹤、（2）主動相位陣列雷達（AESA）、（3）超音速巡航能力和（4）矢量推力噴氣管（TVC）。

就F-35而言，上述四項均圓滿達標，可是殲-20，縱有第五代戰機的外形，但骨子裏其實還是第四代的貨色。

發動機技術落後美20年

首先，美製F-22和F-35所配備的普惠（P＆W）F-119和F-135引擎，均是推重比達到1：10的真正第五代渦輪風扇發動機，能讓飛機在不打開加力推動裝置的情況下，達致超音速巡航，並配備矢量噴管，能大大縮小戰機的空中迴轉角度，這是第四代發動機難以做到的。

反觀解放軍的殲-20，配備的是俄製AL-31和中國國產的WS-10 「太行」系列第四代渦扇發動機，屬於上世紀八十年代的技術水平，根本不具備超音速巡航和矢量推進能力。

事實上，發動機技術一直是中國航空工業的「軟肋」，整體水平落後美國至少20年以上。看看「太行」，早在1987年立項，2007年作空中試飛，可是由於材料質量、機件壽命和可靠性等方面一直不達標，要直到2015年左右才總算能開始大量生產裝備。

也就是說，中國花了整整近30年時間，到近年才搞出了一款只相當於美國八十年代水平的軍用航空發動機，兩國的差距可想而知。

這也解釋了為何在2015年前出廠的殲-11和殲-10，大都仍然選擇以進口的俄製AL-31發動機作為動力系統，就是因為「太行」的質量遲遲不過關。

至於在電子掃描雷達、總體隱形能力、航電設備和全權數字發動機控制系統（FADEC）等領域，F-35比殲-20可謂遙遙領先。

其實中國之所以讓殲-20匆匆服役，很大程度上是為了先解決「有與無」的問題，以避免出現在鄰國紛紛邁向第五代戰機時代的情況下，解放軍還停留在使用四代機的窘境。

換裝俄引擎可縮差距

要根本解決殲-20「五代殼、四代芯」的問題，唯有寄望中國第五代發動機WS-15「峨嵋」系列的成熟。問題是，「峨嵋」自2007年立項以來，看來並未有取得突破性進展，否則以大陸官媒的一貫作風，怎可能不大書特書？

唯今之計，要盡快縮窄殲-20與F-35的差距，最便捷的做法，就是換裝與Su-35一同售華的俄製「土星」117S發動機。117S同樣具備矢量噴管，能實現超音速巡航，只是可靠性和機件壽命等方面仍較美製產品為差。若非這樣做，中國在這場空權較量中，恐怕注定要輸在起跑線了。

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