土國陸軍裝備北約最強

作為北約成員國的土耳其，在冷戰時期東面與前蘇聯加盟共和國格魯吉亞和亞美尼亞接壤，南面又和親蘇的敍利亞為鄰。北面與烏克蘭和俄羅斯隔海相望；而西面則和另一前華沙公約成員國保加利亞相鄰，加上扼守博斯普魯斯和達達尼爾兩個重要海峽，可謂「四戰之地」，戰略地位錯綜複雜。

正是由於土耳其四面受敵，加上幾十年來不斷和境內庫爾德族武裝分離分子作戰，因此舉國上下危機感強烈，多年來大力發展國防工業以維持國家安全，經多年努力，如今已具備僅次於英、法、德、意等傳統歐洲列強的國防工業實力，更擁有現時歐洲北約成員國中規模最大的陸軍和空軍。

生產坦克組裝戰機

多年來為應付隨時大軍壓境的蘇聯裝甲突擊群，土耳其向來奉行大陸軍主義，陸軍裝備的開發與生產佔整個國防工業很大的比重，能自行生產各式火炮、裝甲車輛、步兵輕武器和各種彈藥。土耳其雖然信奉伊斯蘭教，但由於實行政教分離，加上是北約成員國，因此較易獲得歐美先進軍事技術。安卡拉方面也很懂得利用這個先天優勢，積極引進西方先進軍事裝備，然後在國內設立生產線組裝，並派員赴西方國家受訓，藉此提升本國的武器研發水平。

近年土耳其陸軍裝備的一大亮點，莫過於在2008年與南韓現代集團簽訂協議，合作研發的新一代阿爾塔（Altay）主戰坦克。當年一手促成這項價值4億美元的協議者，正好就是當時擔任總理的埃爾多安。

安卡拉方面之前其實曾先後積極尋求和德國與以色列合作研發新一代主戰坦克，但基於對方拒絕轉讓關鍵技術，結果還是談不攏。安卡拉最終選擇和南韓合作，正正就是因為南韓願意無條件轉讓一切關鍵技術，並協助土耳其在國內設立生產線自行組裝該款坦克。南韓如此慷慨，當然也有自身的盤算，就是希望藉這張訂單在國際武器市場上建立口碑，從而躋身軍火出口大國之列。

阿爾塔坦克全重65噸，裝備一門獲德國萊茵金屬公司授權在南韓生產的L55型120毫米滑膛炮，每輛造價約600萬美元，技術上達到歐美先進水平。首批阿爾塔已於去年初加入土耳其陸軍服役，預計至2018年產量會達1000輛。阿爾塔整體設計上大量採用了南韓現役最新型的K2「黑豹」坦克的尖端工藝，而K2本身又借鑑了很多美國M1A1坦克的技術，所以土耳其透過和南韓合作，間接便獲得了美國最先進的坦克科技，使之成為在北約成員國中繼美、英、法、德、意之後另一個有能力自行研發主戰坦克的國家。

土耳其國防工業另外一個鮮為人知的強項，就是其扎實的航空工業。其實土耳其早在一戰結束後獨立時，便繼承了鄂圖曼帝國時期剛剛萌芽的航空工業。不過，一直到上世紀七十年代初，土耳其政府才決心實現航空工業自主化，並成立了土耳其航太工業集團（TAI），作為行業龍頭。近年TAI除參與了由空中巴士牽頭的A400M中型軍用運輸機的生產外，亦在意大利的協助下生產出T129武裝直升機。值得一提的是，美製F-16戰機行銷全球，不少用戶像新加坡、台灣和阿聯酋等均有能力維修甚至生產個別零部件，但若論能自行組裝整架F-16，則暫時只有以色列、比利時、荷蘭和土耳其能做得到，足見其航空工業基礎之雄厚。

2013年9月，土耳其政府宣布中國製的「紅旗-9」型（即中國版俄制S-300）擊敗了美國的「愛國者」系統成功中標，將成為該國下一代長程防空導彈系統，一度令國際軍火工業界嘩然。不過經過兩年多的拖拖拉拉，土耳其最終還是在去年11月宣布取消這項總值34億美元的交易。事後普遍分析認為，安卡拉其實並非真心有意採購紅旗-9，只是以此作為手段來脅迫美國轉讓更先進的導彈技術，足見其對獲得先進軍事技術的決心和策略。