2022年7月7日
港鐵(00066)東鐵線過海段已於5月通車,乘搭東鐵線可直達港島的會展及金鐘站。民主黨就東鐵過海段向市民進行調查,受訪者普遍認同通車後能節省交通時間,但有三分之二受訪者反映車廂擠迫,民主黨建議港鐵全日加密班次及檢討頭等車廂運作模式。
民主黨於6月訪問1238名市民,70%受訪者同意東鐵線過海段通車後,交通時間縮短。近四成受訪者表示會增加乘搭港鐵,印證東鐵線過海段通車後,客量顯著增加。不過,66%受訪者認為,東鐵線過海段啟用後,車廂變得擠迫,可見即使班次加密,達至少於3分鐘一班,亦無法疏導增加的乘客。
民主黨沙田區議會副主席冼卓嵐擔心,當疫情紓緩後,羅湖及落馬洲關口重新開放,車廂會較現時更擠迫,呼籲港鐵立即着手研究解決方案,滿足客量增幅及改善車廂擠迫情況。
籲取消頭等卡疏導乘客
改善方案方面,調查顯示,逾六成受訪者認同取消頭等車卡可減輕擠迫情況,亦有受訪者指繁忙時間乘搭頭等車卡往往沒有坐位,只有企位。
沙田區議員周曉嵐說,港鐵有需要檢討「頭等車卡」政策,檢視由過往12卡車改至現時使用9卡車後,維持頭等車卡能否繼續提供符合乘客預期之服務質素,應與疏導乘客之間取得平衡。
民主黨稱,新路線受市民歡迎,港鐵有責任保持鐵路服務穩定,建議港鐵全日加密班次,緩解車廂擠迫情況,並研究增設第10卡列車的可能性;現有指定市區車站出閘的「早晨折扣」優惠,應擴展至全港車站。
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