2015年1月27日
深圳前海自2010年成立以來,目前已吸引逾2萬間企業進駐,其中,金融機構佔比接近六成【圖】,反映金融業對於這個「特區中的特區」未來將會出台創新金融政策,存在一定程度的憧憬。本報昨天探討了本港銀行及資產管理公司在前海的機遇,今天將會剖析港資券商及保險公司如何爭取相關優惠政策落地。
內地資本市場加速雙向開放,去年已啟動「滬港通」,「深港通」也如箭在弦,對於打着金融創新旗號的深圳前海而言,有危亦有機。立法會金融界議員張華峰接受本報專訪時直言,隨着中港資本市場愈趨互聯互通,前海若無具體落地的創新概念,難以吸引本港券商進駐。他建議,當局在「滬港通」的基礎上,容許前海註冊的港資券商在內地吸客參與「港股通」。
優惠細節不清難吸引落戶
張華峰指出,前海的金融基建尚處於初步階段,「他們(前海當局)想發展金融,但似乎不明白香港的金融業界期望什麼,以及怎樣才可以吸引我們到前海投資」。
翻查國務院批准適用於深圳前海的特殊政策,涉及金融領域的並不少,對於證券業而言,亦列明支持在CEPA(《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》)框架下,適當降低香港金融企業在前海設立機構和開展金融業務的准入條件。去年5月,前海亦爭取到的17項金融創新政策,很大部分直接針對香港金融企業。
不過,張華峰認為,問題在於優惠政策的具體落實細節尚未清晰。「譬如與內地公司合營證券行,根據CEPA 10,港資券商最多可以持股51%,但到底出資上限是多少,如何合營,可以做什麼產品,是純粹提供買賣股票服務,還是可以融資或做包銷商、批股等,也沒有說清楚」。
2014年,要數中港資本市場的亮點,不得不提「滬港通」。張華峰不諱言:「現在『滬港通』開通了,有渠道讓本港投資者買賣內地股票,而『深港通』也快將啟動,兩地交易所搭建了一個平台,與平時本港投資者買賣股票方式非常吻合,前海如果沒有創新的概念,似乎在金融發展方面沒什麼優勢吸引(本港證券業)。」
前海要進一步推動創新金融發展,張華峰建議,可在「滬港通」或日後的「深港通」基礎上尋求突破。「現時『滬港通』對本港券商最大的問題是吸收不到投資『港股通』的內地客戶,因為他們只可以透過內地券商進行買賣;但另一方面,內地券商很多已進駐香港,可吸收香港的客戶去買A股。」他形容,內地券商是「雙邊通」,但本港券商只是「單邊通」。因此,他期望,內地當局允許在前海設立的證券行吸納內地客戶,他說:「前海如果能夠打破這個框框,吸引力就會非常大。」
採訪、撰文:劉欣欣
前海專題系列報道三之二
放大圖片 / 顯示原圖 放大圖片 / 顯示原圖訂戶登入
下一篇: | 設保險服務中心 富衛:今年有突破 |
上一篇: | 美藥企指中國研發「未夠班」 |