2023年9月27日
一如本欄多次預計,市場充斥節日情懷,加上本周五起,被喻為近年最長、最火(暢旺)的黃金周長假開始後,A股需在10日後的10月9日才復市,散戶憂心期間有難以預計的「黑天鵝」事件出現,令昨天A股持續第二日縮量調整,成交再萎縮至不足6657億元(人民幣.下同);主板滬指險守3100關,收報3102點,創業板指更再度失守2000點整數關。在尚餘今、明兩交易日前,三大指數的滬指、深證成指及創業板指,9月暫時錄得0.43%、3.44%及5.36%的跌幅。
儘管在岸和離岸人仔昨天都見反彈(在岸官價收7.3019,較上日反彈90點子),但北向資金卻連續第二日淨賣出近63億元。值得關注的是,官媒《人民日報》旗下《證券時報》以及一些內媒,均列舉數據力指北向資金佔比不高,對A股中期走勢影響有限,因而認為其難作為風向標,更不應被捧為聰明錢。近期內媒密集地「澄清」被喻為聰明錢的北向資金「代表性」,強調要提醒投資者切勿單純以其淨流入或流出,以此判斷外資看好或看淡,容易招致誤判。逆向思維看,這或許是繼8月北向資金錄得近900億元淨流出,創單月流走的歷史新高後,9月初步估算,可能會再有近400億至500億元淨流出,一定程度上左右散戶的投資信心,因而須重新定位所謂「聰明錢」,指出它「並不聰明」,希望藉此來「穩預期強信心」。
當然,昨天大市持續走弱的另一誘因,或與美國財政部以涉伊朗無人機和軍用飛機開發為由,宣布制裁10家中國實體和1名個人,預示中美關係仍冷多暖少。此外,25日在京舉行的中歐經貿高層對話,雖達成一系列成果及共識,包括將成立副部級金融工作組等,但在歐盟擬對中國電動汽車發起反補貼調查方面,似乎未達致解決分歧。商務部發言人及中國汽車工業協會昨天均提出,希望歐方審慎使用貿易救濟措施,避免破壞中歐汽車產業鏈互利共贏的良好發展勢頭。
不過,經濟上不乏眾多利好訊息,但北向資金仍外流。特別是「自貿試驗區建設10周年座談會」26日在京舉行,出席者除有財政部、央行、海關總署等部委外,21個自貿試驗區所在省區市的負責人亦參與。主持會議的副總理何立峰在會上傳達國家主席習近平的指示,要求在總結10年建設經驗基礎上,「深入實施自貿試驗區提升戰略,勇做開拓進取、攻堅克難的先鋒」,強調要堅持以高水平開放為引領、以制度創新為核心,統籌發展和安全,高標準對接國際經貿規則。同時要求「推動全產業鏈創新發展,讓自貿試驗區更好發揮示範作用」。
阿里巴巴(09988)各大業務集團都計劃獨立分拆上市,經營速遞業務的菜鳥率先宣布分拆在港掛牌,或為市場帶來新的刺激,以至內地快遞市場掀起新一場「大戰」。
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