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2023年6月2日

高天佑 新聞點評

馬斯克挖金45小時

假若一個人「社交網絡上癮」,平均每日發帖十幾次,如何協助他「戒網癮」?其中一個方法可能是邀請他去中國,皆因中國地大物博,充滿精采事情,令人目不暇給,比虛擬網絡世界更吸引。就好似Tesla老闆馬斯克(Elon Musk)剛於5月30日至6月1日訪華,有網民發現,身處中國約45小時期間,他在Twitter發帖次數大減。事關「鋼鐵俠」三日兩夜行程緊湊,馬不停蹄,忙於拜訪官員、挖掘商機、視察廠房,似乎沒什麼時間上網。恰巧在這45小時內,馬斯克身家暴漲,重奪世界首富寶座,可見這趟行程值回票價。

訪華忙覓商機 發帖數大減

馬斯克出名是「高頻率」社交網絡玩家,2022年10月豪擲440億美元收購Twitter之前,他已在該平台玩得不亦樂乎,結果玩到「要買起間公司」。及至完成收購後,馬斯克親任Twitter的CEO,投入更多時間,每日動輒發帖十幾次,內容涵蓋美國政治、俄烏戰爭、國際關係、人工智能、加密貨幣、動漫遊戲等等,幾乎無所不談,跟香港「連登仔」網民差不多。

然而,馬斯克周二下午乘搭私人飛機抵達北京首都機場,展開訪華行程,隨後又轉飛上海,到周四早上從虹橋機場離境返美,在中國逗留了約45小時,有網民發現,期間他在Twitter僅發帖4次,平均每日兩帖,較平日頻率驟降。

儘管中國「網絡長城」一向封殺Twitter、Facebook、LinkedIn等社交平台,富甲天下的馬斯克只須使用一張國際漫遊電話卡,便可「翻牆」上外網。況且他亦是SpaceX老闆,在必要時可拿出Starlink鑊仔接收器,透過衞星上網,故「鋼鐵俠」身處中國「出post」次數大減,相信是「非不能也,實不為也」。

講到底,馬斯克訪華三日兩夜安排緊湊,公開資料顯示,他抵達北京當日即獲得中國國務委員兼外長秦剛接見,兩人愉快握手合照。據新華社報道,秦剛以「車」為比喻稱,「發展好中美關係,需要把準方向盤,沿着習近平主席提出的相互尊重、和平共處、合作共贏的正確方向前進;及時『踩煞車』,避免『危險駕駛』;善於『踩油門』,推進互利合作。」馬斯克則強調:「中國人民勤奮、智慧,中國發展成就理所當然。美中利益交融,如同連體嬰兒彼此密不可分。Tesla反對『脫鈎斷鏈』,願繼續拓展在華業務,共享中國發展機遇。」

見完秦剛,馬斯克又跟中國新能源電池龍頭、寧德時代(300750.SZ)董事長曾毓群在酒店碰頭,引起外界猜測Tesla與寧德時代會否「強強聯手」,合作在中國及美國興建電池廠房。隨後馬斯克從北京轉飛上海,視察Tesla上海超級廠房,這位大老闆跟該廠數以千計員工來個大合照留念。

外媒報道,Tesla麾下Model Y今年首季超越Toyota Corolla,榮登全球最暢銷車款(包括電動車及傳統燃油車),合共賣出約27萬輛,而中國屬該車款最大市場(佔約9.5萬輛)。由此可見中國市場對Tesla有幾重要,而上海廠房功不可沒。馬斯克據報順道視察上海廠房擴建工程,以及另一車型Model 3改款進度,甚至可能考慮在中國選址興建第二座超級工廠。

由於馬斯克訪華獲高規格接待,令投資者憧憬Tesla可望在中國進一步「挖金」,繼續「造車」、「賣車」之餘,同樣受關注是自動駕駛(FSD)、機械人(Optimus Bot)等技術及產品能否獲准在中國「落地」,尤其FSD被「木頭姐」Cathie Wood等投資者視為Tesla未來最大「金蛋」,但該技術相當敏感,涉及駕駛安全和地圖與道路資訊(例如Google Map在內地被禁用),登陸中國市場料將面臨很大阻力。

重登世界首富 統戰價值大

換句話說,馬斯克若能憑着與中國的良好關係爭取FSD在內地14億人市場推出,有機會為Tesla估值帶來巨大提升空間。或因如此,馬斯克訪華期間,在Nasdaq掛牌的Tesla股價逆市大漲,截至周三收市突破200美元關口,市值超過6300億美元;馬斯克身家自然水漲船高,Bloomberg即時富豪榜列出其淨資產在周三達到1923億美元,再度超越LVMH老闆Bernard Arnault,重奪世界首富寶座。

事實上,馬斯克一人掌控Tesla、SpaceX、Twitter這3間巨擘,它們在各自領域皆舉足輕重,所以他不只是「電動車廠老闆」,其「統戰」價值非同一般,特別是現今中國與西方國家關係緊張,「脫鈎斷鏈」呼聲高漲,中方須加大力度「打造國際化營商環境」以吸引外資,馬斯克身為全球最富,正可扮演標杆角色。很大程度上,中國與馬斯克屬各取所需,堪稱win-win;只要中美關係維持「鬥而不破」,馬斯克在中國可望繼續如魚得水,日後必定有很多機會訪華遊覽。

 

(編者按:高天佑著作《中產必須死》現已發售)

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