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2023年3月23日
港鐵（00066）票價調整機制將與香港物業發展利潤掛鈎，有議員不滿未有把計及商務收益的基礎盈利納入當中，港鐵香港客運服務總監楊美珍表示，檢討過程中有持份者提出把港鐵香港物業發展利潤納入計算票價的方程式，而其他成本或利潤，某程度上反映在方程式內的其他指數，例如物價及工資指數，故認為納入了香港物業發展利潤已回應社會期望。
按新機制，港鐵香港物業發展利潤少於50億元便扣減0.6%票價調整幅度，介乎50億至不足100億元扣減0.7%，100億元或以上則要減0.8%。
有意見擔心若港鐵與發展商協調把每年物業發展利潤控制在50億元以內，新機制相比原有機制其實沒有扣減多了票價，楊美珍稱，港鐵有嚴謹會計和財務監管，會以行之已久的方法入賬。她強調，把過往累積延後加幅2.85%當中的1.2%加幅「一筆勾銷」，已涉及大額財務考慮。
車務利潤增長空間細
運輸及物流局局長林世雄也重申，過往不少市民對港鐵賣樓收益沒有與票價掛鈎有意見，故認為今次檢討已回應市民訴求。對於機制檢討後票價未有與基本利潤掛鈎，林世雄解釋，近年港鐵鐵路收入增長空間少，甚至有虧損，加上未來要投放不少資源進行鐵路維修，若以整體利潤計算，生產力因素最後可能得出負數，相反本地物業發展利潤簡單且清晰，亦能回應社會訴求。
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