熱門:

2022年4月29日

穆真 神州最前線

五一旅客凋零 航企百上加斤

央視昨晚《新聞聯播》未有政治局會議召開的消息,想必在五一黃金周長假期前夕的今天才舉行。雖然各部委繼續密集推出穩經濟政策,包括今天起下調股票交易費百分之五十,至成交金額的千分之一,估計全市場每日可減低徵費約二千萬元(人民幣.下同),有利刺激交投回升;並且實施煤炭進口零關稅稅率,由五月一日至明年三月底生效;同時央行設立科技創新再貸款二千億元,利率百分之一點七五、期限一年並可展期兩次。

不過,外圍仍危情告急,美滙指數在美股開市前一度狂飆至一〇三點九四的二十年高位,但美國第一季GDP意外下降百分之一點四,令美元升勢稍回,不過離岸人民幣在美股開市早段仍低見六點六五五七,較上日大挫逾六百八十八點子,除加劇人仔貶值壓力外,亦增添外資流走的風險。

內部方面,疫情繼續反覆,五一黃金周的零售消費或受打擊。民航局昨天預計,由於疫情令不少地區的市民就地過節、減少跨境出遊,估算這次五一假期民航將運輸旅客共二百萬人次,按年大降百分之七十七(若對比疫前二〇一九年同期的六百九十萬人次,乘客減少近五百萬)。屋漏兼逢連夜雨,由於俄烏戰事令油價飛漲,國內航空煤油價格已由年初每噸四千七百元,預計至五月時將突破每噸八千元,勢令航企經營百上加斤(最新還有人仔加速貶值,發改委二十八日起把汽、柴油每噸分別加價二百〇五元及二百元);由於目前航油價格較年初按年上漲近百分之七十五,但境內旅客還不及疫前二〇一九年時的兩成,估計目前大型航企平均每日要蝕一億元。

國航(00753)和南航(01055)昨公布一季度業務,虧損均較去年同期擴大,國航由上年同期蝕六十二點〇八億元,擴大至今年首季淨虧損八十九億元;南航則由去年首季蝕四十點〇六億元,略為擴大至今年一季度虧損四十四點九六億元。

更值得關注的是,由於近期國際市場瘋狂搶煤導致價格暴漲,令內地進口煤數量大減,目前電廠的煤炭庫存量不高,甚至令國內煤炭市場供應偏緊,令人擔心會否重演去年的「拉閘停電」情況。

國務院關稅稅則委員會昨天隨即宣布,今年五月一日至二〇二三年三月三十一日,對煤炭實施稅率為零的進口暫定稅率;惟內地有分析認為實質影響有限,因為目前內地焦煤的主要進口國澳洲,協定關稅稅率已為零(加上中澳貿易摩擦已令近期一直未再有澳洲焦煤進口);而從蒙古及俄羅斯進口的煤,實施最惠國百分之三稅率,因此豁免進口成本的百分之三稅率,每噸亦只可減三十至五十元左右,而且中國進口俄煤數量不多,因此對市場的供需以至對焦煤價格短期影響亦非常有限。

訂戶登入

回上

信報簡介 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明 | 廣告查詢 | 加入信報 | 聯絡信報

股票及指數資料由財經智珠網有限公司提供。期貨指數資料由天滙財經有限公司提供。外滙及黃金報價由路透社提供。

本網站的內容概不構成任何投資意見,本網站內容亦並非就任何個別投資者的特定投資目標、財務狀況及個別需要而編製。投資者不應只按本網站內容進行投資。在作出任何投資決定前,投資者應考慮產品的特點、其本身的投資目標、可承受的風險程度及其他因素,並適當地尋求獨立的財務及專業意見。本網站及其資訊供應商竭力提供準確而可靠的資料,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。

You are currently at: www.hkej.com
Skip This Ads