2019年4月23日
內地今年首季汽車銷售仍未復甦,吉利汽車(00175)行政總裁桂生悅預計,待中美貿易摩擦緩和後,具體刺激政策將出台,下半年汽車銷售有望好轉;同時因應內地減增值稅,吉利部分舊車款已減價3%至5%,以回饋消費者。
業績遜色 坦言尚未見底
內地汽車按年銷售已連跌10個月,首季計更挫逾一成。桂生悅坦言,受到中美貿易戰影響,國家部分刺激車市政策未能立即出台,以免影響談判,今年上半年銷售不容樂觀,現時消費者購車意欲不足,消費者普遍等待政策出台及汽車減價,故未來數月汽車業依然困難,「現時還談不上見底」。
不過,他認為毋須過於擔心,畢竟內地消費市場具一定規模,而現時內地降低製造業增值稅3%至13%,吉利部分舊車款已相應減價3%至5%,「車賣多了,還是會增加利潤的。」
此外,中美貿易摩擦有望塵埃落定,加上內地經過去年經濟增長放慢後,明顯感受到國家高度重視汽車產業,下半年銷售好轉的機會較高。
他分析,假如中美貿易談判成功,相信內地會有所讓步,進一步開放市場予包括汽車在內的外國產品,雖然短期競爭壓力加大,但長遠可提升本地產品競爭力,中央也可放心出台政策;即使談判鬧僵,美國維持高關稅政策,內地出台政策的顧慮反而更少,惟產品未能面向全球市場,長遠不利企業成長。
吉利今年銷售目標為151萬輛,與去年銷量150萬輛比較基本持平,首季已達標約24%。儘管首季行業整體表現遜色,吉利的首季銷量與去年相若,桂生悅坦言,全靠有新車款推出;若吉利每月銷售能維持與去年相若,加上下半年車市可能復甦,有望再調整全年目標。
庫存健康 冀提升市佔率
不過,若市場氣氛繼續不振,今年達標將有難度,至於明年則維持200萬輛的銷售目標。至於市場一直關注的庫存問題,他笑言近月庫存一直處健康水平,僅一個月左右。
吉利本來今年公布新5年計劃,桂生悅說,由於外部環境及國家政策形勢改變,新5年計劃將於第四季才着手制訂,並於明年公布,其中一項將是提升市佔率。他續稱,任何成熟市場,都是本土車企的市佔率佔優,觀乎吉利去年乘用車市佔率僅6.2%,他認為離成功仍有漫長路,長遠希望達到20%或以上,「用3年5年時間去達到,還是有可能的。」
採訪、撰文:張浚浩、吳永強
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