2019年4月18日
被美國牽頭「圍堵」的內地電訊設備製造商華為,近年積極發展5G行動網絡;華為表示,至今集團獲得全球40份5G設備合同,但當中並無一份是來自中國內地。而除了5G領域,最近有傳華為亦涉獵汽車及電視業務,但華為回應時表明不會造車,將聚焦ICT(資訊及通訊科技)技術,幫助車企發展。至於華為電視方面,則需要延遲發布,主要由於產品有待磨合。
外電報道,華為5G產品線總裁楊超斌日前在深圳峰會上透露,截至目前為止,華為贏得40份5G設備商業合約,包括23份來自歐洲、10份是中東、6份屬於亞洲,以及1份來自非洲;當中只有1份是香港,反而中國內地尚未破蛋,「在內地,雖然我們做了很多測試,但都不是商用」,他未有解釋為何尚未取得任何內地5G商業合約,惟外界相信,或與中國正在放緩5G網絡建設步伐有關。
否認造車 僅助車企發展
事實上,最近圍繞華為的議論層出不窮,內媒報道,華為輪值董事長徐直軍日前再次否認集團造車,他在介紹華為的戰略選擇時稱,華為致力於成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商,未來將聚焦ICT(資訊及通訊科技)技術,幫助車企造好車。
徐直軍說,汽車行業的原有部件,華為不會去做,只會做一些未來出現新的增量部件,「我們跟BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)做的也不一樣,他們是軟件,我們更多是部件和平台」;他又認為,隨着汽車產業與ICT產業深度融合,智能網聯電動汽車,正在成為人類社會新的革命性發展引擎,其影響遠遠超出兩個行業本身。
電視產品延遲發布待磨合
另一方面,有關華為涉足電視產業的消息,亦流傳多時;內媒引述消息人士指出,華為電視需要延遲發布,但並無取消電視項目,主要由於產品方面還需要磨合;該消息人士指出,相關硬件已經無問題,只是軟件還未準備好,華為「會有兩條腿走路」,既做自有品牌,亦會在其他電視廠商中植入系統營運。內媒早前曾報道,華為電視打算於本月發布,目標年銷售1000萬台。
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