2023年9月21日
近期天雨頻繁,搭的士次數多了,聽的士司機吐苦水時候亦多,聽見大多數司機,都對政府不滿,覺得自己有點像高官落區聽民意。
司機們表達的,多是個人嘮叨,但遇過一位司機,他意見頗專業,以政府「很得閒」為題打開話匣,談論政府提出引入的士司機扣分制:濫收車費、拒載、未按乘客指示到達目的地、毁損或更改的士計程錶定為嚴重罪行,每項扣十分;兜客、兜路及俗稱「釣泥鯭」等扣五分;拒發收據等扣三分;的士司機任何兩年期間被扣滿十五分,會罰停牌一段時間。
該司機說,樹大有枯枝,某些行家確有違法行為,現時已有法例可處罰款,嚴重者更會監禁,既已有罰則,又何須「整餅」再加扣分制,這只是針對表面問題,不單無法解決背後原因,更會適得其反,有司機為避免扣分,可能會更加小心選擇乘客,甚至拒載一些正常乘客,讓的士服務更加倒退。
以兜路為例,很多時司機與乘客「口同鼻拗」,簡單由中環去銅鑼灣,有不同路線可走,有時為了避開塞車,司機可能會選走遠一點的路,為客人爭取時間,未必一定為了多賺幾元。
這位司機說,現在有衞星定位系統,可記錄每次出租的路線、時間和當時路面交通狀況,若被投訴兜路,定位系統記錄和行車攝錄視頻是有力證據。不過,簡單如「易通行」都甩漏多多,要政府好好活用這些科技,一個字「難」。
下車時,司機向我道歉,說逼我聽他發牢騷,我真心回答:「政府高官讀書比你多,但你的意見可能比他們更實際。」
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