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2023年9月21日
近期天雨頻繁，搭的士次數多了，聽的士司機吐苦水時候亦多，聽見大多數司機，都對政府不滿，覺得自己有點像高官落區聽民意。
司機們表達的，多是個人嘮叨，但遇過一位司機，他意見頗專業，以政府「很得閒」為題打開話匣，談論政府提出引入的士司機扣分制：濫收車費、拒載、未按乘客指示到達目的地、毁損或更改的士計程錶定為嚴重罪行，每項扣十分；兜客、兜路及俗稱「釣泥鯭」等扣五分；拒發收據等扣三分；的士司機任何兩年期間被扣滿十五分，會罰停牌一段時間。
該司機說，樹大有枯枝，某些行家確有違法行為，現時已有法例可處罰款，嚴重者更會監禁，既已有罰則，又何須「整餅」再加扣分制，這只是針對表面問題，不單無法解決背後原因，更會適得其反，有司機為避免扣分，可能會更加小心選擇乘客，甚至拒載一些正常乘客，讓的士服務更加倒退。
以兜路為例，很多時司機與乘客「口同鼻拗」，簡單由中環去銅鑼灣，有不同路線可走，有時為了避開塞車，司機可能會選走遠一點的路，為客人爭取時間，未必一定為了多賺幾元。
這位司機說，現在有衞星定位系統，可記錄每次出租的路線、時間和當時路面交通狀況，若被投訴兜路，定位系統記錄和行車攝錄視頻是有力證據。不過，簡單如「易通行」都甩漏多多，要政府好好活用這些科技，一個字「難」。
下車時，司機向我道歉，說逼我聽他發牢騷，我真心回答：「政府高官讀書比你多，但你的意見可能比他們更實際。」
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