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2023年6月3日

歷名 官滾江湖

飛機手提行李成開源途徑

到美國旅行兼探親,內陸機票價大都只包手提行李,大型行李寄艙須額外付費,身為海外旅客覺得很不便。不過在美國本土居住的親友,卻認為做法合理,他們在不同城市間往來公幹或旅遊,一件手提行李已足夠,到目的地後又不用等行李出艙,省時方便,反而覺得若機票價包寄艙行李費,對沒大件行李的乘客不公道。

內陸機在周末前後、工作天、清早、日間或深夜的航班,票價都不同,但寄艙行李收費劃一。試過由羅省飛西雅圖,兩個多小時航程,找到最平的機票只一千二百港元,而寄艙行李首件三十美元,第二件五十美元,兩件折合六百多港元,有點肉痛,基於用者自付原則,也沒多大怨言。

歐洲航空公司營運的歐洲內陸航線,多數有寄艙行李另計的規定,有歐洲航空公司由六月一日起,在內陸航線引入「超輕省」機票,購買這機票的乘客,只可以攜帶一件四十厘米闊、三十厘米長和十五厘米高,只可放置椅底空間的手提行李,按照這規定,香港學生的書包可能都放不下,若超過規定,即使自攜不寄艙手提拖匧,也另外收費。

這項新措施是針對攜帶大量手提行李的旅客,遇過有乘客攜帶的手提行李,一件已佔了座位上行李架一大半,以致左右座位乘客的手提行李無法放進去,要勞動空中服務員找其他空位,拼圖般填滿所有空間,下機時取回各自的行李又會阻塞通道。

疫後,航空公司要想盡辦法賺回停飛期間的損失,手提行李是開源途徑。

 

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