2022年5月14日
運輸署預計在港鐵東鐵線過海段通車後,不少東鐵線及屯馬線的乘客會乘東鐵線直接過海,不再在紅磡站轉乘隧巴前往港島各區,因此建議巴士公司取消一些過海巴士路線,預計一些隧巴路線有所調整。鐵路是集體運輸最重要的一環,減少與港鐵路線重疊的巴士路線,讓路面交通更暢順,做法無可厚非,只是巴士的運輸功能又再度被削弱。
筆者不是巴士迷,去巴士和港鐵都能到達的地方時,若時間充裕會首選巴士,坐巴士上層可以舒適看街景、看手機,或戴上耳機聽音樂;乘坐港鐵,多數是站着看手機,戴上消噪音的耳機,也難擋車卡與路軌接觸的噪音和不停的廣播,上網訊號不時中斷,其他乘客上落車又要左閃右避讓路,巴士與港鐵相比之下,前者像是勞斯萊斯享受。
巴士除了有這些優勝之處,原來更還協助一些長者喚起昔日回憶。最近有報道指,澳洲墨爾本一間安老院為院友尋回香港舊日記憶,在院內設置一個虛擬與實體結合的香港巴士站,用十多部大電視拼成的大熒幕,不斷播放有香港巴士站、人和車的香港街景,並設置一個模仿香港巴士站的角落,以一殘舊的雨篷、長凳,和一個一比一的巴士站路線牌加強真實感,不少院友喜歡在這「巴士站」緬懷昔日在等巴士的情懷,本地也有幾間安老院有用這條橋逗院友開心。
巴士路線減少,港鐵路線網愈來愈廣,希望不致有朝一日,只能在博物館、安老院尋找等巴士的回憶。
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