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2020年3月16日

譚淑美 訪談錄

新巴車長林康濂 為省口罩戴「豬嘴」開工

林康濂在新巴任職車長接近20年,同樣經歷過沙士。

這一天他在午飯時間於港澳碼頭巴士總站接受訪問,他搖一搖頭說,近期不論九巴及新巴的班次都減少了,以他駕駛的111號過海巴士線為例,「以前每5分鐘有一班,現在每20分鐘才有一班。」

他接着向記者展示更表,又說以往每天開工12.5小時,現在減至10小時,「由2月初開始,班次密度逐漸減少。」他坦言,由於沒有加班費,每月收入減少4000元以上。「兼職車長基本上全部已被停工」。

公司每天派口罩

不少市民埋怨,巴士班次減少後,除了等車花多了時間,每次上車後,乘客的密度較以往還要高,令大家擔心感染風險增加。林康濂有同感,覺得車廂較以往擠迫。「公務員逐步復工,更多人乘車了。有研究話新冠肺炎在密閉冷氣車廂內可傳播最遠達4.5米,我們的壓力相當大。」

近期有一條在網絡上熱傳的短片,當中可見一個大叔在上巴士後因為不肯戴口罩而遭其他乘客圍攻,即使車長贈送口罩他也不願接受。

林康濂說一日未有規例限制乘客上車必須佩戴口罩,作為車長的他們一日都未能堅持。他本身是新巴職工會的內務副理事長,「我們已向公司及運輸署反映過,要求強制乘客上巴士時佩戴口罩,但暫時沒有受理。」

每天開工前,他都獲公司免費派發一個口罩,從肉眼看至少不是那種很「性感」的薄口罩,規格似乎不錯。但林康濂因家裏買不到口罩,他都是把它們儲起留給家人用,自己就戴「豬嘴」開工,「200小時換一次濾棉,以每天開工10小時為例,即是可以用20天。公司沒有強制大家一定要用公司口罩才開工。」他認真地說。

回想沙士時期,他認為當年「更恐怖」。

「整條街道沒有什麼人,也沒有什麼車。那時我駕車,常常等於載『空氣』。」

 

撰文:譚淑美

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