2020年1月11日
朋友在街上收到地產代理公司派發的大灣區內地樓盤宣傳單張,樓盤價錢捕捉了他的眼球,另外單張內列出興建中的交通配套,與香港連成的一小時生活圈都很吸引,朋友找了地產代理安排實地看樓,很認真地計劃選購一套住房。
地產公司和朋友溝通了解他的要求後,安排了一日行程。受朋友邀請一同參加,當日在香港飲過早茶後,由香港經港珠澳大橋到珠海,地產代理公司職員在大橋珠海口岸接待,短短一日行程先後到過珠海和中山,另外也去了橫琴。
這些城市樓盤都是以香港一小時生活圈為賣點,中山雖較橫琴和珠海離香港遠些,但廣珠城際鐵路在中山城區設有「中山北站」和「中山站」,北上廣州或南下珠海都是半小時左右的事,還有深中通道預計在二○二四年通車,到深圳也是半小時內的車程,不需一小時便可回到香港。
地產代理說交通基建發展可以刺激樓價上升,但國家房地產政策是要滿足人民的住屋需求,實行「穩房價、穩地價、穩預期」的三穩政策方針,坦言樓價不會如香港般急升。
中央政府發展大灣區,九個城市和澳門都抓緊這個契機各自配合大灣區發展,唯獨香港的態度不冷不熱,「時代革命」下,香港政府近半年來更不敢大力提倡配合發展,加速將香港推向邊緣化。
朋友原意是想在灣區的內地城市買樓作第二居所,主要是休閒用途,實地看過後,反而有意將香港作為第二居所。
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