2019年1月18日
2019年賽季F1的完整時間表揭盅,車迷要做好準備,根據官方統計指,全球觀眾的平均年齡約為40歲,45歲或以上佔37%,介乎於準備「上岸」與已經「上岸」之間的年紀。人生沒一點閱歷,是看不出賽車的味道。
「F1車隊像管弦樂團,人人在演奏不同樂器,我們需要700人和諧相處。」威廉士領隊克雷威廉士說。3月新賽季揭幕時,各支車隊已密鑼緊鼓,提早兩個月備戰,也就是你們在看文章的時候,他們已經在整理戰車以外的40噸重貨物,運送到不同港口,當中包括發電機、酒店設備、會議室桌子甚至咖啡機。
F1是世界上燒錢最厲害的職業運動,最弔詭的是,鷹隊有機會擊敗勇士,狼隊有可能戰勝曼城,但在這個強弱懸殊的世界,「旁觀者」彷彿永遠是旁觀者,幾乎沒有爆冷空間。威廉士上一次有車手獲勝已是2012年西班牙站,印度力量出戰逾200場,從未有車手站上最高頒獎台,沙巴和紅牛二隊誕生以來長期淪為可有可無的陪襯品。
「當我們進入賽道,目標永遠是贏得比賽,也渴望從中獲得最理想的結果,另一件重要的事是每場比賽之後,我們利用收回來的數據,使戰車變得更快。」人類每日都希望一日比一日強,汽車一天比一天快,威廉士技術總監路維說:「F1戰車的零件樣樣都是錢,管理財務的員工經常說,如果50%的零件可用到一年就好了,但實情是最多只有10%。」
陪跑照燒億鎊
上季各車隊開支逾20億鎊,法拉利豪花逾4億鎊,總冠軍平治耗資3億鎊。每支車隊的平均工作人員數百,數字在250至700人之間,如計算市場部等員工的話,大車隊更可接近2000人。賽季前兩個月,車隊分析師和工程師,連同汽車動力學家開始制定戰術,預早通知生產商倍耐力,車隊想要的車輪化合物。
分站開始前一星期,車手已開始用模擬器訓練,車隊還要準備120頁賽後報告和80頁的賽前簡報,一絲不苟。為了確保每個小齒輪運作暢順,車隊由起居飲食到三餐也照顧周到,隨時準備主要人員的三餐營養菜單,免生意外。最後,電腦會進行精密的分析,由工程師失誤到車手衝出賽道的風險也在掌握之中,不僅杜絕100倍爆冷的可能性,也可說明這是「人算」鬥「天算」的遊戲。
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