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2016年3月3日

菲臘 名車珍品

8CM傳奇

百年歷史的Maserati,除初期藉着出品在賽道上的成績,確立車壇地位外,真正肩負車廠營運重任的是一部又一部備受車迷喜愛的車款。要挑選Maserati十大經典車款,可以1960年作為一個分水嶺,分成上、下兩部分,透過認識這些經典車款,更深入地了解這家百年車廠在設計風格、技術演進的發展歷程。

8CM不是8厘米,而是Maserati揚威Grand Prix大獎賽的賽車先驅的型號,1933年首部8CM在Monaco Grand Prix亮相,配備2991毫升直列8汽缸引擎,在5800轉時可輸出240匹最大馬力,該車於同年6月在French Grand Prix大獎賽,由車手Giuseppe Campari駕駛,取得首個Grand Prix勝利。

改良再出擊

當時的8CM未盡完美,特別是底盤。由於8CM的底盤屬4CM 1100車型底盤改良版,但在面對動力輸出強大的8汽缸引擎時,這組底盤顯得剛性不足。不過,Maserati車隊的車手Tazio Nuvolari,解決了這個問題。他經過一段時間的適應與熟悉,清楚掌握該車在底盤上的極限與需要修改的地方。

當時Maserati手上已完成一部由Scuderia Ferrari車隊下訂的8CM,但尚未交付,Tazio Nuvolari向車隊爭取把這部車交由他個人的機械技師進行修改,除了加強底盤剛性之外,也換上新型波箱,而煞車系統也強化。經過一番修改後,該部8CM第一次參賽就贏得比利時Grand Prix大獎賽的冠軍,事件為8CM增添了被車迷傳頌的軼事。

 

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